Daha da önemlisi, bu denetimler yalnızca yasalara uygunluğu sağlamakla kalmayıp aynı zamanda ulaştırma sektöründe eşit şartlar yaratmaya yönelik daha geniş bir çabanın parçasıdır.
Benelüks'te karayolu yük taşımacılığında gerçekleştirilen ortak karayolu taşımacılığı denetimlerinde endişe verici sonuçlar ortaya çıktı. Hollanda İnsan Çevresi ve Taşımacılık Müfettişliği (ILT) ve Belçika Federal Kamu Hizmeti Hareketlilik ve Taşımacılık, taşımacılık sektöründeki çeşitli düzenlemelere uyumu değerlendirmek için birlikte çalıştı. Şok edici sonuç: Kontrol edilen kamyonların neredeyse üçte biri kurallara aykırıydı.
Sınırın her iki tarafında da kontroller yapıldı. Hollanda'da ILT Venlo bölgesine odaklanırken Belçikalı yetkililer Zonhoven ve Fernelmont'ta faaliyet gösteriyordu. Denetimlerde, sürüş ve dinlenme sürelerine uyulması, takografın doğru kullanılması ve gerekli belgelerin bulundurulması gibi çeşitli hususlar üzerinde duruldu. 49 kamyonun birleşik inceleme sonuçları, 34'sı ihlal olmak üzere 16 ihlal ortaya çıkardı.
Hollanda'da 26 kamyon denetlendi. 13 ihlal tespit edildi ve bunun sonucunda 8'i ihbar edildi ve 7'si para cezasına çarptırıldı. Bunlar, kabotaj kurallarının ihlal edilmesinden, profesyonel sürücüler için zorunlu bir tazeleme kursu olan, süresi dolmuş 95 koduyla araç kullanmaya kadar uzanıyordu. Kamyonların, sürücünün yoluna devam etmesine izin verilmeden önce yerinde değiştirilmesi gereken kırık fren diski gibi teknik kusurlarla yakalandığı durumlar daha ciddiydi.
Son denetimlerdeki önemli sayıdaki ihlaller, mevcut yaptırım mekanizmalarının etkinliği hakkında soru işaretleri doğurmaktadır. Teknik kusurlardan dolandırıcılığa, sürüş ve dinlenme sürelerinin ihlallerine kadar uzanan raporlarla, birçok alanda iyileştirmeye yer olduğu görülüyor. Ayrıca mevcut kontrol sistemlerinin katı olmasına rağmen henüz yeterli caydırıcı olmadığı da görülüyor.
Belçika Federal Kamu Hizmeti Hareketlilik ve Taşımacılık, üçü kurallara aykırı olan 23 aracı denetledi. Bu ihlaller arasında dolandırıcılık ve takografın yanlış kullanımı da vardı. Burada da sürücüler sürüş ve dinlenme sürelerini ihlal ederken yakalandı.
Bu ortak denetimler, denetim hizmetlerinin sınır ötesi işbirliği yapmasına olanak tanıyan 2014 tarihli Benelüks Liège Anlaşması ile mümkün olmuştur. İlgili taraflara göre bu işbirliği, ulaştırma sektöründe Avrupa düzenlemelerinin uygulanmasının daha eşit hale getirilmesine yardımcı oluyor. Bu sadece taşımacılık şirketleri arasında adil rekabete yardımcı olmakla kalmıyor, aynı zamanda sürücüler için daha iyi çalışma koşulları ve genel olarak yol güvenliğine de katkıda bulunuyor.
Bu son kontrol eylemlerinin sonuçları ulaştırma sektöründeki büyük bir sorunu ortaya çıkarmaktadır. Kontrol edilen kamyonların önemli bir yüzdesinin ihlalde bulunması, karayolu yük taşımacılığında daha fazla işbirliği ve daha sıkı denetim ihtiyacının altını çiziyor.
Fotoğraf: Benelüks kontrolü © ILT
