Bu, daha güvenli ve daha verimli kentsel hareketlilik için toplu taşıma ve bisiklet altyapısının birlikte nasıl gelişebileceğinin bir örneğidir.
Flaman taşımacılık şirketi De Lijn, Gent'teki tramvay yolları çevresinde bisiklet güvenliğini artırmak için enerjik adımlar atıyor. Bu girişim, bisikletçiler ve tramvaylar arasındaki etkileşimi daha güvenli hale getirmeye yönelik daha geniş bir projenin parçası. Proje, ray oyukları için dolgu malzemeleri, tramvay makaslarındaki pürüzsüz yüzeylerin pürüzlendirilmesi ve ray ile yol yüzeyi arasındaki bölgedeki bağlantı noktalarının araştırılması gibi çeşitli yöntem ve malzemelerin test edilmesini içeriyor.
Bu eylemler, Flaman Hareketlilik Bakanı Lydia Peeters'ın talebi üzerine ve Ghent Üniversitesi ve Bisikletçiler Birliği ile işbirliği içinde yürütülüyor. Odak noktası, tramvay raylarını geçerken bisikletlilerin güvenliğini artıran sürdürülebilir çözümler bulmaktır. Örneğin rayların oluğuna bisikletçilerin sıkışmasını önleyecek bir dolgu uygulanması planlanıyor.
dayanıklı
Rayların oluğunun dayanıklı bir malzemeyle doldurulması önemli bir odak noktasıdır. Bu, bisiklet tekerleklerinin oluklara sıkışmasını önler ve bu da çoğu zaman düşmelere neden olur. Ekim 2022'nin başında bu dolgu, Gezginler Birliği ve Bisikletçiler Birliği ile işbirliği içinde Gentbrugge'deki depoda test edildi. İlk sonuçlar olumluydu ve ardından De Lijn, kış havası gibi zorlu koşullar altında bile malzemeyi dış ortaklarla birlikte daha da geliştirip test etti.
De Lijn, malzemeleri test etmenin yanı sıra altyapı ayarlamaları da gerçekleştiriyor. Buna yol yüzeyi onarımları ve yenilemeleri, gereksiz anahtarların kaldırılması ve virajlı bölgelerin onarımı da dahildir. Kortrijksepoortstraat, Nederkouter ve Ledebergstraat gibi spesifik lokasyonlar halihazırda ele alındı.
Bu girişim, tramvayların toplu taşımada merkezi bir rol oynadığı kentsel alanlarda bisiklet güvenliğinin arttırılmasına yönelik artan ihtiyaçtan kaynaklanmaktadır.
De Lijn, bu projede Ghent Üniversitesi gibi akademik kurumlarla ve Bisikletçiler Birliği gibi sosyal kuruluşlarla işbirliği yapıyor
Ayrıca De Lijn, yeni çözümler geliştirmek için VLAIO ile işbirliği içinde yenilikçi bir araştırma projesi üzerinde çalışıyor. Hem özel şirketlerin hem de akademik ortakların yer aldığı proje, tramvay rayları ile bisikletçiler arasındaki etkileşimi geliştirecek yeni malzemelerin geliştirilmesine odaklanıyor.
“De Lijn bir süredir tramvay raylarında bisiklet güvenliğini artırmak için yeni yenilikçi yöntemler araştırıyor ve test ediyor. Örneğin, ray oluğu ve raylar ile yol yüzeyi arasındaki boşluk için dolgu maddeleri ve tramvay makaslarının pürüzsüz yüzeylerinin pürüzlendirilmesi ile deneyler yapılmaktadır. Altyapı çalışmaları da yapılıyor. Bisikletlilerin tramvay raylarından geçmesini daha güvenli hale getirecek sürdürülebilir ve yapısal bir çözüm aramaya devam edeceğiz.”
Bu çabalar, gereksiz anahtarların kaldırılması, yol yüzeyinin yenilenmesi ve virajlı bölgelerin onarılması gibi altyapı müdahalelerini de içeren daha geniş bir yaklaşımın parçasıdır. Bu tür önlemler Gent'te ve muhtemelen tramvayların çalıştığı diğer şehirlerde de daha güvenli bir bisiklet ortamının oluşturulmasına katkıda bulunacaktır.
De Lijn hakkında
De Lijn, Flanders'ta otobüs ve tramvayla toplu taşıma sağlayan Flaman devlet şirketidir. Yaklaşık 3,5 milyon kişi De Lijn'in hizmetlerini yılda bir veya birkaç kez kullanıyor. Taşıma şirketi, faaliyeti için ana hissedar olan Flaman Bölgesi'nden hibe almaktadır. Bilet satışları ikinci gelir kaynağıdır.
De Lijn ağının yaklaşık 1 hattı ve 000 durağı vardır. Sonuç olarak, otobüsler ve tramvaylar yılda yaklaşık 36 milyon yolculuk yapıyor. Kendi filosu 000 otobüs ve 11 tramvaydan oluşmaktadır. De Lijn adına çalışan özel şirketlerin de kendi otobüsleri var. Otobüs kilometresinin yarısını oluşturuyorlar.
Yaklaşık 8 çalışanı ile De Lijn, ülkedeki en büyük işverenlerden biridir. Özel operatörler ayrıca 000'den fazla kişiyi istihdam etmektedir. Blue-bike paylaşımlı bisikletlerin ana hissedarı olarak De Lijn, kombi mobiliteyi teşvik ediyor ve destekliyor. Yolcular, yolculuklarının son bölümünde bir otobüs veya tramvay yolculuğunu ortak bir bisikletle birleştirebilir.
