Olay, seyyahın bu mesleğin ne durumda olduğunu izleyip sorular sormasıyla birlikte, daha gidilecek çok yol olduğunu gösteriyor.
Hollanda şehirlerinde düzenli taksi şoförleri ile çevrimiçi taksi hizmeti Uber'in şoförleri arasındaki gerginlikler artıyor. Bu çatışma yakın zamanda Eindhoven'da yeni bir seviyeye ulaştı; burada bir Uber sürücüsü ile yetkili taksi kuruluşlarından (TTO'lar) meslektaşlar arasındaki çatışma tırmandı.
Bir Cumartesi akşamı Eindhoven'daki Stationsplein'de bir grup taksi girişimcisi bir Uber şoförüyle çatışmaya girdiğinde duygular yükseldi. Uber sürücüsünün kendisini savunmak amacıyla tornavidayla sallama hareketleri yapmasıyla durum daha da kötüleşti. Kimse yaralanmasa da bu olay, geleneksel taksi şoförleri ile yenilikçi taksi platformu sürücüleri arasındaki artan hoşnutsuzluğun ve rekabetin altını çiziyor.
Geleneksel taksiler ile Uber arasındaki çatışma yeni değil. Uber'in Hollanda pazarına gelişinden bu yana, genellikle çalışma koşulları, gelir ve pazara erişimdeki farklılıklardan kaynaklanan sürekli gerilimler yaşandı. Eindhoven belediyesine göre resmi taksi duraklarını yalnızca TTO taksilerinin kullanmasına izin veriliyor. Öte yandan Uber, 'arama ve sipariş verme pazarı' adını verdikleri bir pazarda faaliyet gösteriyor.
Bu savaş taksi endüstrisindeki daha büyük bir sorunun belirtisidir. Serbest meslek sahibi sürücülerin çoğu, makul bir aile geliri elde etmek için mücadele ediyor. Bu, rekabetin artan baskısıyla birleştiğinde saldırganlığa ve çaresizliğe yol açabilir. Eindhoven'daki olay, rekabetin giderek yoğunlaştığı bir sektörde hararetli duyguların nasıl ortaya çıkabileceğinin trajik bir örneğidir.
Eindhoven'daki durum taksi endüstrisindeki düzenleme ve kontrollerle ilgili soruları gündeme getiriyor. Uber, sürücülerinin de TTO'lara katılabileceğini vurgularken, sorunun temelinde eşit olmayan oyun alanı ve bunun yol açtığı gerginlikler yatıyor. Hollanda'da Uber sürücüleri ile geleneksel taksi şoförleri arasındaki gerginlikler alışılmadık bir durum değil ve olaylar protestolardan olası suç faaliyetlerine kadar çeşitlilik gösteriyor. Yolcuların yatılı pazardaki profesyonel grupla güven ilişkisi kurması hâlâ zor.
sahtekarlar
Bunun iyi bir örneği Amsterdam'da yaşandı; büyük bir grup taksi şoförü, şirketin 'dolandırıcı' olduğunu bağırarak Uber'in genel merkezine baskın düzenledi. FNV sendikası tarafından düzenlenen bu eylem, sürücülerin ya gerçek anlamda serbest meslek sahibi muamelesi görmeleri ya da istihdam edilmeleri yönündeki talebini vurguladı. Uber, sürücülerinin geçen yıl yüzde 35 daha fazla kazandığını ve yüzde 94'ünün istihdam edilmek istemediğini iddia etmesine rağmen geleneksel taksi şoförleri arasında memnuniyetsizlik hâlâ yüksek.
Memnuniyetsizliğin bir başka örneği de 200'den fazla taksi şoförünün Lahey'deki Malieveld'de yaptığı gösteriydi. Amsterdam ve Rotterdam'dan gelen bu sürücüler, Uber'in haksız rekabeti olarak gördükleri durumu protesto etti. Öfkeleri kısmen Uber sürücülerinin karıştığı kazalara atfedilen yüksek sigorta primlerinden kaynaklanıyordu. Amsterdam ve çevresinde geçen yılın sonu ve bu yılın başında Uber sürücülerinin karıştığı üç ölümcül kaza yaşandı ve dört kişi hayatını kaybetti.
Ayrıca taksi şoförlerinin suç faaliyetlerine karışması yönünde endişe verici bir eğilim de mevcut. Amsterdam taksi şoförlerinin yarısından fazlası son üç yılda ceza gerektiren bir suça karıştı. Araştırmacılar, taksileri suç örgütlerini kolaylaştırmak için mükemmel bir kılıf olarak tanımlıyor; Amsterdam'da faaliyet gösteren 71 taksi şirketinden 1050'i 'muhtemelen sahtekar' olarak tanımlanıyor. Polise göre son üç yılda Amsterdam'da taksilerle ilgili 22.339 olay yaşandı ve bunların onda biri şiddet içeren suçlardı.
Fotoğraflar yalnızca açıklama amaçlıdır ve Eindhoven Merkez istasyonuna aittir.
