Ulusal Mobilite Veri Erişim Noktası (NTM), TOMP API'nin gelecekteki yönetimine yönelik beş senaryonun araştırılmasında liderliği üstlendi.
Paylaşılan taşıyıcılar ile MaaS hizmet sağlayıcıları arasındaki iletişim için önemli bir teknik standart olan TOMP API'nin geleceği şu anda bir dönüm noktasındadır. Hollanda Altyapı ve Su Yönetimi Bakanlığı'nın 2018'den 2022'ye kadar yedi MaaS pilotu için yapılan çerçeve anlaşmasında zorunlu olan bu standart, halihazırda en az elli uygulamayla mobilite sektöründe önemli bir etki yarattı.
TOMP API gibi teknik standartların etkili bir şekilde yönetilmesi, bunların sürekli geçerliliği ve pazar ihtiyaçlarıyla uyumunun sağlanması açısından çok önemlidir. TOMP API'nin yönetiminin önümüzdeki yıllarda nasıl organize edileceğine ilişkin mevcut belirsizlik, teknoloji ve ulaşım sektörlerindeki daha geniş bir zorluğun altını çiziyor. Esas mesele standardın sürdürülmesi ve daha da geliştirilmesi için finansman sağlanmasıdır. Buna, standardın yönetimini uluslararası düzeyde düzenleme arzusu ve muhtemelen ihtiyacı da eklenmektedir ve bu da ekstra bir karmaşıklık boyutu katmaktadır.
TOMP API'nin yönetimi kısa vadede güvence altına alınmalıdır - okuyun: finanse edildi - olmak.
Ulusal Hareketlilik Veri Erişim Noktası (NTM) bu zorlukların araştırılmasında önemli bir rol oynamıştır. TOMP API'ye yönelik olası yönetim senaryolarını araştırmak için sahadan uzmanları görevlendirdiler. Bu çalışmanın bulguları, bu etkili standardın gelecekteki yönetimine yön vereceği için kritik öneme sahiptir.
TOMP API türünün tek örneğidir: her ikisini de destekleyen başka standart yoktur planlama ve ödeme yapmanın yanı sıra MaaS yolculuklarının rezervasyonunu da mümkün kılıyor. Bu ne standart bir ihtiyacı karşılar. Bu daha fazla gelişme için fırsatlar sunar Avrupa ve uluslararası güvence.
Bu durum, standartların entegrasyonunun ve yönetiminin karakter olarak giderek uluslararası hale geldiği teknolojik gelişmedeki daha geniş bir eğilimi yansıtıyor. Bu, sektördeki çeşitli paydaşlar arasındaki farklı çıkarların ve işbirliğinin dikkatli bir şekilde değerlendirilmesini gerektirir. TOMP API'nin ve benzer girişimlerin başarısı büyük ölçüde bu zorlukların ne kadar iyi ele alındığına bağlı olacaktır.
araştırma
NTM belge "TOMP API ile İleriye Giden Yol", Hizmet Olarak Mobilite (MaaS) için önemli bir teknik standart olan TOMP API'yi yönetmeye yönelik gelecekteki seçeneklerin derinlemesine bir analizini sağlar. Hollanda Altyapı ve Su Yönetimi Bakanlığı'nın girişimiyle geliştirilen bu standart, taşıyıcılar ile MaaS hizmet sağlayıcıları arasındaki iletişimi kolaylaştırıyor ve 2018'deki tanıtımından bu yana en az elli projede uygulandı.
Belgedeki ana temalardan biri TOMP API için etkili yönetim ihtiyacıdır. Çeşitli MaaS pilot uygulamalarında başarılı uygulamaya ve uluslararası potansiyele rağmen TOMP API, bakım, daha fazla geliştirme ve uluslararası yönetim alanlarında zorluklarla karşı karşıyadır. Yönetimin finansmanı ve organizasyon yapısı, standardın gelecekteki uygulanabilirliği ve etkinliği açısından çok önemlidir.
Rapor, önerilen beş senaryodan hiçbirinin basit bir çözüm sunmadığı sonucuna varıyor. Sürdürülebilir yönetime ulaşmak için hem teknik hem de organizasyonel düzeyde önemli bir çaba gerekmektedir. TOMP API'si farketmek. Öneriler arasında pazar danışmanlığı, kısa vadeli bir çözüm sağlanması, uluslararası yönetimin araştırılması ve Avrupa referans standardı statüsünün takip edilmesi yer alıyor.
ve şimdi ne olacak?
TOMP API'yi çevreleyen bu karmaşık durum, günümüzün mobilite ortamında teknik standartların ne kadar önemli olduğunu ve aynı zamanda hızla gelişen ve uluslararası olarak birbirine bağlı bir sektörde bu standartları etkili bir şekilde yönetmenin ve finanse etmenin ne kadar zor olabileceğini gösteriyor.
Öneriler, bu raporun üst düzey analizinde sonraki harika adımlardır. Stratejik Komite, piyasa istişarelerinin kısa sürede gerçekleştirilmesi için talimat verebilir. Değişim Danışma Kurulu daha sonra seçilecek senaryo hakkında tavsiyelerde bulunabilir ve bunun destek ve finansman üzerindeki etkisini açıklayabilir. Bu sonuçlara dayanarak Stratejik Komite daha sonraki eylem planını belirleyebilir ve istenen senaryoya ilişkin uygun bir karar verebilir.
LTB
NTM, bu Ulusal Hareketlilik Veri Erişim Noktası, 1 Ocak 2023'ten bu yana teknik MaaS standartlarını desteklemektedir. Bu şekilde belediyeler, MaaS hizmet sağlayıcıları ve taşıyıcılardan oluşan topluluğun (ortaklığa) halihazırda kullandıkları standartları daha da geliştirmelerine yardımcı olurlar.
MaaS'ın başarılı olmasının önemli bir aracı mobilite verilerinin kullanılmasıdır. Gezginlerin seyahatleri için tek bir yerden rezervasyon ve ödeme yapabilmelerini istiyorsak, tüm taşıyıcıların verilerinin bilinmesi, mevcut, kullanılabilir ve güvenilir olması gerekir. Birlikte çalışabilirlik bunda önemli bir rol oynar. NTM, toplulukları üç MaaS standardı ile destekleyerek ikincisini mümkün kılacak: TOMP-API, CDS-M ve Open Wheels.
NTM ayrıca Stratejik Komite'yi desteklemekte ve yeni kurulan Değişim Danışma Kurulu'nun (CAB) (geçici olarak) başkanlığını yapmaktadır. Bu kurul, standartlar dahilinde önerilen değişiklikleri ve genişletmeleri değerlendirir ve hükümetler ve taşıyıcılar üzerindeki etkiyi tahmin eder.
