Flaman Hareketlilik Bakanı Lydia Peeters ve De Lijn genel müdürü Ann Schoubs'a göre ağın %89'u artık bu yeni vizyonun ilkelerine uyarlandı.
Flaman taşımacılık şirketi De Lijn yakın zamanda ağında, Hoppin adı verilen yeni mobilite vizyonunun lansmanıyla damgasını vuran bir değişiklik gerçekleştirdi. De Lijn tarihindeki en büyük değişiklik olan bu değişiklik, 6 Ocak'ta yeni ağın 2. aşamasının başlamasıyla başladı. O halde ilk analizin zamanı geldi ve görüş The Line'dan.
Bu değişiklikle De Lijn, yılda ilave 3 milyon kilometre yol kat edilen bir yaklaşıma geçti. Bu, zaman çizelgesinin daha erken ve daha geç saatlere uzatılmasıyla birlikte birçok hattın daha sık çalışacağı anlamına geliyor. Tüm bunlara çok sayıda hatta yapılan ayarlamalar ve esnek taşımacılığın getirilmesi eşlik ediyor; bu da yolcu için özel çözümler anlamına geliyor.
"Başlangıcı iyi bir şekilde tamamladık. Tahmin edilen kaos gerçekleşmedi. Sürücülerimiz yeni rotalarını biliyor ve sahadaki elçilerimizle yaptığımız bir ankette çoğu yolcunun yeni rotalarını bildiğini fark ettik. Diş çıkarma sorunları elbette var. Örneğin, bazı yerlerde aşırı kalabalık otobüsler görüyoruz, bazı okullar bize zaman çizelgesinin okulun başlangıç saatiyle tam olarak eşleşmediğini ve Hoppincentrale'deki bekleme sürelerinin hala çok uzun olduğunu söylüyor. "
Büyük değişikliklere rağmen Ann Schoubs, başlangıcın nispeten sorunsuz gittiğini belirtiyor. Beklenen kaos yaşanmadı ve sürücüler yeni rotalara iyi uyum sağladı. Sahadaki elçiler arasında yapılan bir anket, çoğu gezginin artık yeni rotalarına aşina olduğunu gösteriyor. Ancak aşırı kalabalık otobüsler ve okul saatlerine tam olarak uymayan tarifelerin yanı sıra Hoppin elektrik santralinde daha uzun bekleme süreleri gibi bazı 'diş çıkarma sorunları' da kaydedildi.
“Hoppin kapsamındaki yeni ağın 6. aşaması 2 Ocak'ta başladı. Bu, De Lijn ağının %89'unun artık yeni vizyonun ilkelerine uyarlandığı anlamına geliyor: daha sürdürülebilir, verimli, talebe dayalı ve diğer sürdürülebilir mobilite sağlayıcılarıyla birleştirilmiş. Artık yılda 3 milyon km daha fazla yol kat ediyoruz, birçok hatta daha sık koşuyoruz ve birçok hat daha erken ve daha geç çalışıyor. Çok sayıda hatta yapılan ayarlamalarla birlikte esnek taşıma, kişiye özel taşıma da başladı.”
Yeni ağ ile De Lijn, yoğun saatlerdeki yolculukların sıklığını %18 artırdı ve artık 117 hat hafta içi geç saatlere kadar çalışıyor. Ayrıca 30 hatta gece hizmeti verilmeye başlandı. Uygulamadan sonraki ilk çalışma haftasında De Lijn, günde yaklaşık 950.000 yolcu taşıdı; bu da hafta içi ortalama bir güne karşılık geliyor.
klachten
15 Kasım'dan bu yana Hoppin hakkında 4.942 şikayet kaydedildi, özellikle de tesisin devreye alınmasından sonraki ilk günlerde. De Lijn bu geri bildirimi ciddiye alıyor ve sürücülerden ve yerel yetkililerden gelen yanıtları günlük operasyonel izlemeye entegre ediyor. Kapasite sorunlarını çözmek için halihazırda harekete geçilmiş olup, okullar ve yerel yetkililerle istişarede bulunulmaktadır.
Normal ağdaki ayarlamalara ek olarak, otobüsü çevirmenin devamı olan esnek ulaşım da başlatıldı. Bu esnek ulaşım, eski tekliften daha kapsamlı olup, daha geniş bir erişim alanına ve daha fazla kullanılabilir saate sahiptir. Ocak ayı sonuna kadar bugüne kadar 38.263 rezervasyon yapıldı, bu da 45.834 seyahat anlamına geliyor. Bu rezervasyonların yaklaşık %75'i Hoppin uygulaması veya web sitesi aracılığıyla yapılıyor.
Hoppin bayrağı altında Flanders'ın hareketliliğine yönelik bu büyük adım, bölgedeki toplu taşıma tarihinde önemli bir an. De Lijn sürdürülebilir, verimli ve müşteri odaklı toplu taşıma ağıyla geleceğe hazır olduğunu gösteriyor.
