Schiphol'da bagajla ilgilenen şirketlerin sayısı üçe düşürülecek. Bakan Mark Harbers buna karar verdi.
Altyapı ve Su Yönetiminden Sorumlu Bakan Mark Harbers, Avrupa'nın en yoğun havalimanlarından biri olan Schiphol'da bagaj işlemlerinin gerçekleştirilme şeklini önemli ölçüde etkileyecek bir karar aldı. Artık bu temel hizmetleri sağlayan şirket sayısı altıdan üçe düşecek. Bu tedbir, operasyonel verimliliği artırma ve personelin çalışma koşullarını iyileştirme çabalarında bir dönüm noktasıdır.
Schiphol'de altı işleyicinin varlığı, çoğu büyük havaalanına daha az sayıda tarafın hizmet verdiği Avrupa havacılık ağında benzersizdir. Bu parçalanma, rekabeti teşvik etse de, hem çalışanların çalışma koşulları hem de hizmetlerin genel kalitesi açısından olumsuz sonuçlar da dahil olmak üzere çeşitli zorluklara yol açmıştır. Bagaj taşıma konusunda son yıllarda düzenli olarak yaşanan olaylar ve aksaklıklar, bu sorunun geniş kitleler tarafından görünür hale gelmesine neden oldu.
Sorumluların sayısını azaltma kararı, bakanlık tarafından yaptırılan kapsamlı bir analizin ardından geldi. Bu araştırma, Schiphol'deki mevcut pazar koşullarının bu kadar çok sayıda oyuncu için uygun olmadığını gösteriyor. Yükleyici sayısının azaltılmasıyla operasyonel verimliliğin artması, çalışma koşullarının iyileşmesi ve hizmet kalitesinin daha üst seviyeye çıkarılması bekleniyor.
“2022'de Schiphol'da bagaj taşıma konusunda işlerin iyi gitmediği herkes için netleşti. Bunun değişmesi gerekiyor” diyor Altyapı ve Su Yönetimi Bakanı Mark Harbers. "Bu kararla havalimanında hem yolcular hem de bagaj taşıma çalışanları açısından olumlu bir değişiklik yaratabiliriz."
Bakan Harbers, 2022'de açıkça ortaya çıkan sorunlara değinerek bu reformun aciliyetini vurguladı. Harbers, "Bunun değişmesi gerekiyor" diyor. Nihai hedef, hem yolcular hem de bagaj taşıma çalışanları için olumlu bir değişim yaratmaktır.
İlginçtir ki, karar özellikle yolcu uçaklarının bagaj taşımasına odaklanıyor. Operasyonel ve lojistik komplikasyonları önlemek amacıyla kargo sektörü ve Genel Havacılık elleçleme bu önlemin dışında tutulmuştur. Ancak hükümetin bu sektörlerde de iyileştirme hedeflediği açık.
Bu kararın nihai olarak kabul edilmesi, Schiphol'ün Avrupa ihale prosedürünü başlatmasının önünü açtı. Bu sürecin bir yıl sürmesi ve ardından tüm taraflara yeni gerçekliğe uyum sağlama fırsatı verecek bir geçiş döneminin gelmesi bekleniyor. Bu karar, Hollanda'da daha verimli, daha güvenli ve daha çalışan dostu bir havacılık ekosistemi arayışında önemli bir adımdır.
