Vanaf 1 september verandert er heel wat in Vlaanderen, met nieuwe regels en tariefaanpassingen die een impact zullen hebben op bestuurders, pendelaars en bedrijven.
Deze veranderingen zijn het resultaat van beleidsbeslissingen en aanpassingen aan bestaande maatregelen die gericht zijn op zowel het verbeteren van de mobiliteit als het bevorderen van duurzaamheid. Een van de opvallende wijzigingen is de herinvoering van de boete voor automobilisten die hun voertuig te laat aanbieden voor de autokeuring. Sinds juni vorig jaar werd deze boete tijdelijk geschrapt vanwege de lange wachttijden bij de keuringscentra, veroorzaakt door een tekort aan controleurs en de impact van de pandemie.
Nu de wachttijden weer onder controle zijn, dankzij een verhoogde capaciteit en nieuwe maatregelen, wordt de boete opnieuw ingevoerd. Wie zijn voertuig minder dan een maand te laat laat keuren, moet vanaf 1 september 9,80 euro betalen. Deze boete kan echter oplopen tot maximaal 35 euro als de keuring langer dan zes maanden te laat is. Het Departement Mobiliteit en Openbare Werken benadrukt dat deze maatregel nodig is om de keuringstermijnen te respecteren en de verkeersveiligheid te waarborgen.
laadpalen
Op het gebied van fiscale voordelen worden er eveneens belangrijke veranderingen doorgevoerd. Het fiscaal voordeel voor particulieren die een laadstation voor een elektrische wagen thuis installeren, vervalt na 31 augustus. Tot die datum kwamen uitgaven voor de installatie van zo’n laadstation nog in aanmerking voor een belastingvermindering, die dit jaar 15 procent bedroeg. Deze maatregel werd in 2021 door de federale regering ingevoerd als onderdeel van een bredere strategie om de transitie naar elektrische voertuigen te versnellen. In de afgelopen jaren werd het belastingvoordeel geleidelijk afgebouwd om burgers aan te moedigen sneller te investeren in laadstations. Voor bedrijven loopt de verhoogde kostenaftrek van 150 procent voor laadstations eveneens af op 31 augustus, wat deel uitmaakt van een strategie om het wagenpark te vergroenen en de transitie naar elektrische voertuigen te ondersteunen.
Het fiscaal voordeel voor particulieren die een laadstation voor een elektrische wagen thuis installeren, vervalt na 31 augustus.
De Vlaamse openbaarvervoermaatschappij De Lijn voert ook aanpassingen door aan haar aanbod, die vanaf 2 september ingaan. Deze wijzigingen, die worden doorgevoerd in alle Vlaamse provincies behalve Limburg, zijn deels een vervolg op aanpassingen die op 1 juli werden doorgevoerd. In Antwerpen en de Kempen zullen op vier lijnen sommige ritten niet rijden tot het einde van het jaar. Dit gebeurt echter enkel op routes waar veel bussen rijden, met als doel het aanbod betrouwbaarder te maken. Belangrijke lijnen en schoolritten blijven onaangetast, benadrukt De Lijn. Ook in West-Vlaanderen en Oost-Vlaanderen worden er wijzigingen doorgevoerd, waarbij onder meer een nieuwe lijn wordt geïntroduceerd tussen Aalter, Ursel en Eeklo. In Vlaams-Brabant worden enkele ritten tijdelijk geschrapt in de regio’s Leuven en Vlaamse Rand, ook hier gaat het om lijnen met een hoge frequentie.
MIVB
In Brussel voert de vervoersmaatschappij MIVB een indexering door van haar tarieven, wat betekent dat de prijzen voor verschillende vervoersformules stijgen. Een enkele rit kost vanaf 1 september 2,20 euro, terwijl een dagticket 8 euro zal kosten, een stijging van 50 eurocent. Ook de prijzen voor luchthavenvervoer en de Brupass-formules, die ook geldig zijn op NMBS, De Lijn en TEC in Brussel, worden verhoogd. Zo stijgt de prijs van een tienrittenkaart van 16,80 euro naar 18 euro, en wordt het jaarabonnement verhoogd van 499 naar 520 euro. De voorkeurtarieven, zoals de 12 euro-abonnementen voor jongeren en senioren, worden echter niet geïndexeerd, waardoor deze tarieven gelijk blijven.
Deze reeks veranderingen toont aan dat Vlaanderen zich blijft aanpassen aan veranderende omstandigheden op het gebied van mobiliteit en duurzaamheid. De herinvoering van de boete voor te late autokeuringen en de afschaffing van fiscale voordelen voor laadstations weerspiegelen een beleid dat enerzijds inzet op handhaving en anderzijds op het stimuleren van tijdige investeringen in duurzame technologieën. De aanpassingen in het openbaar vervoer onderstrepen daarnaast de voortdurende inspanningen om het aanbod te optimaliseren en betrouwbaarder te maken voor de reizigers.
