De Nederlandse luchtvaartsector heeft in het tweede kwartaal van 2025 opnieuw een groei doorgemaakt.
Volgens recente cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) reisden er 20,7 miljoen passagiers van en naar de vijf nationale luchthavens. Dat is 3,1 procent meer dan in dezelfde periode vorig jaar. Ook het aantal vluchten steeg, met 1,4 procent tot 141.800.
Het zwaartepunt van het vliegverkeer ligt nog altijd bij Amsterdam Schiphol Airport. Met 124.000 vluchten en 17,9 miljoen passagiers nam deze luchthaven maar liefst 87 procent van het totale luchtverkeer in Nederland voor haar rekening. Dat betekende een groei van 1,4 procent in het aantal vluchten en een stijging van 3,1 procent in het aantal reizigers ten opzichte van het tweede kwartaal van 2024.
Schiphol
Schiphol staat binnen Europa op de tweede plaats wat betreft passagiersvervoer. In 2024 vlogen 66,8 miljoen reizigers via Schiphol, waarmee de luchthaven alleen Charles de Gaulle in Parijs voor zich moest dulden. Daar werden 70,3 miljoen passagiers verwerkt. De luchthaven in Madrid volgt met 66,1 miljoen passagiers, terwijl Frankfurt am Main en Barcelona El Prat respectievelijk 61,5 en 54,9 miljoen passagiers ontvingen.
Rotterdam The Hague Airport boekte in het tweede kwartaal van dit jaar een opmerkelijke passagiersgroei van 7,0 procent. Ook het aantal vluchten op deze luchthaven nam toe, met een stijging van 2 procent. Eindhoven Airport verwerkte bijna 2 miljoen passagiers, wat neerkomt op een stijging van 2,2 procent.
Een ander opvallend feit is de flinke toename van het vliegverkeer via Groningen Airport Eelde. Het aantal vluchten steeg daar met maar liefst 10 procent. Het passagiersaantal groeide met 5,5 procent. Ondanks de relatief kleine schaal van deze luchthaven, wijst deze groei op een toenemend regionaal belang.
Maastricht
Tegenover deze positieve ontwikkelingen staat Maastricht Aachen Airport, waar het aantal passagiers met bijna 10 procent daalde. Desondanks nam het vrachtvervoer op deze luchthaven juist toe met 8,3 procent tot 11.200 ton. Daarmee is Maastricht de enige andere luchthaven in Nederland naast Schiphol waar luchtvracht wordt vervoerd. Schiphol zelf verwerkte 344.000 ton vracht, wat een daling van 5 procent betekent ten opzichte van een jaar eerder.
De totale luchtvracht in Nederland bedroeg in het tweede kwartaal 355.000 ton. Daarmee blijft Schiphol met 97 procent van het totale vrachtvolume veruit dominant, ondanks de lichte afname.
ontwikkelingen
De cijfers bevestigen een stabiel herstel en verdere groei van de luchtvaart na de pandemiejaren. Sinds 2022 is het passagiersverkeer in Nederland in elk kwartaal toegenomen. Waar in het tweede kwartaal van 2022 nog 17,4 miljoen passagiers werden vervoerd, waren dat er dit jaar 20,7 miljoen. Ook het aantal vluchten is sindsdien gestaag toegenomen, al blijft die groei achter bij het passagiersvervoer.
Met deze ontwikkelingen behoudt Schiphol niet alleen zijn prominente positie binnen Nederland, maar ook zijn status als een van de belangrijkste Europese knooppunten voor internationaal vliegverkeer. Tegelijkertijd laten ook de kleinere regionale luchthavens een voorzichtig herstel en groei zien, al blijft hun aandeel relatief bescheiden.
