Kabinet wil hogere instap-, kilometer- en minuuttarieven voor taxi’s toestaan. Naast hogere maximumtarieven komt er een belangrijke privacywijziging voor zelfstandige taxiondernemers.

Taxireizigers kunnen vanaf 1 januari 2027 te maken krijgen met hogere ritprijzen. Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat wil de wettelijke maximumtarieven voor taxi’s met 4,43 procent verhogen. Daardoor stijgt het maximale instaptarief voor een gewone taxi van 4,31 euro naar 4,50 euro en gaat ook de kilometerprijs omhoog. Voor taxiondernemers brengt de aanpassing mogelijk extra kosten met zich mee. De overheid schat die op maximaal ruim 1,1 miljoen euro voor de gehele sector.

conceptregeling

Het ministerie heeft een conceptregeling gepubliceerd waarin de nieuwe maximumtarieven voor 2027 zijn vastgelegd. De verhoging is gebaseerd op de Landelijke Tarievenindex (LTI), waarmee de overheid jaarlijks de toegestane taxitarieven aanpast aan de verwachte kostenontwikkeling.

Voor 2027 bedraagt deze index 4,43 procent. Dat percentage wordt toegepast op zowel het starttarief als de bedragen die taxibedrijven per gereden kilometer en per minuut in rekening mogen brengen. Ook het maximale wachttarief bij aanvang van een rit stijgt. De nieuwe bedragen moeten op 1 januari 2027 ingaan. Belanghebbenden kunnen tot en met 29 oktober 2026 reageren op het voorstel via de internetconsultatie.

instaptarief

Voor een reguliere taxi wordt het maximale instaptarief verhoogd van 4,31 euro naar 4,50 euro. Het maximumbedrag per kilometer stijgt van 3,17 euro naar 3,31 euro. Voor iedere minuut die tijdens een taxirit wordt berekend, mag straks maximaal 0,55 euro worden gerekend, tegenover 0,52 euro in 2026.

Ook voor grotere taxi’s gelden hogere bedragen. Het maximale starttarief voor deze categorie gaat van 8,77 euro naar 9,16 euro. De kilometerprijs stijgt van 4,00 euro naar 4,17 euro en het maximale minuuttarief wordt verhoogd van 0,59 euro naar 0,62 euro.

Daarnaast wordt het maximale tarief voor de wachtperiode bij aanvang van een rit aangepast. Dat bedrag stijgt van 59,41 euro naar 62,04 euro. Een vervoerder mag deze wachttijd alleen in rekening brengen wanneer daarover vooraf afspraken zijn gemaakt met de consument. De bedragen zijn wettelijke maxima. Taxiondernemers zijn niet verplicht hun prijzen daadwerkelijk tot deze bedragen te verhogen. Zij kunnen ervoor kiezen lagere tarieven te blijven hanteren.

De aangekondigde verhoging betekent niet automatisch dat alle taxireizigers vanaf januari meer moeten betalen. De maximumtarieven zijn namelijk niet van toepassing op iedere vorm van taxivervoer. Zo valt contractvervoer buiten deze regeling. Ook taxiritten waarvoor de vervoerder en consument vooraf een vaste prijs zijn overeengekomen, vallen niet onder de wettelijke maximumtarieven waarop de verhoging betrekking heeft. Voor deze vormen van vervoer verandert de regeling niets aan de maximaal te berekenen tarieven.

kostenontwikkeling

Volgens het ministerie moeten de jaarlijkse aanpassingen ervoor zorgen dat taxiondernemers hun tarieven kunnen laten aansluiten bij de verwachte kostenontwikkeling. De maximumtarieven worden al sinds 2010 jaarlijks geïndexeerd. Sinds 1 januari 2017 gebeurt dat aan de hand van de Landelijke Tarievenindex. Bij de berekening voor 2027 is uitgegaan van de niet-afgeronde maximumtarieven van 2026. Daarmee wil het ministerie voorkomen dat opeenvolgende afrondingen ertoe leiden dat de tarieven over meerdere jaren minder stijgen dan volgens de indexering mogelijk zou zijn.

De nieuwe tarieven kunnen ook financiële gevolgen hebben voor taxiondernemers. Wie besluit de hogere maximumtarieven door te voeren, moet mogelijk de taxameter laten aanpassen en nieuwe tariefkaarten aanbrengen. Volgens de toelichting bij de conceptregeling zijn er bij de kostenberekening 38.800 taxi’s meegenomen.

taxameters

Voor het aanpassen van de taxameters rekent het ministerie met een kwartier werk per voertuig, tegen een uurtarief van 60 euro. Dat levert een geschatte kostenpost van 582.000 euro op. Daarnaast moeten ondernemers die hun tarieven aanpassen nieuwe tariefkaarten downloaden, afdrukken, invullen en vervangen. Daarbij gaat het om informatiekaarten zowel binnen als buiten het voertuig.

Voor deze werkzaamheden wordt gerekend met een halfuur per taxi, tegen 28 euro per uur. De totale kosten daarvan worden geraamd op 543.200 euro. Wanneer alle betrokken taxiondernemingen deze werkzaamheden uitvoeren, bedragen de gezamenlijke eenmalige kosten volgens de berekening 1.125.200 euro. Omgerekend komt dat neer op ongeveer 29 euro per taxivoertuig.

Het ministerie verwacht echter dat de werkelijke kosten lager zullen uitvallen. Niet iedere taxi verricht vervoer waarop de wettelijke maximumtarieven van toepassing zijn. Bovendien zullen vermoedelijk niet alle ondernemers ervoor kiezen de volledige verhoging door te berekenen.

Naast de tariefsverhoging bevat de conceptregeling een wijziging die vooral voor zelfstandige taxichauffeurs van belang is. Momenteel moeten taxivervoerders hun adres vermelden op het ritbewijs dat aan de klant wordt verstrekt en op de taxi-informatiekaart. Die informatie wordt onder meer gebruikt voor de afhandeling van klachten. Volgens het ministerie werkt een groot deel van de taxiondernemers op de opstapmarkt als zelfstandige zonder personeel. Veel van deze ondernemers beschikken niet over een afzonderlijk zakelijk adres.

privéwoonadres

Daardoor moeten zij onder de huidige regels hun privéwoonadres op het ritbewijs en de taxi-informatiekaart vermelden. Het ministerie erkent in de toelichting dat dit vanuit privacyoverwegingen onwenselijk kan zijn. Met de nieuwe regeling krijgen taxivervoerders daarom de mogelijkheid om hun e-mailadres te vermelden in plaats van hun fysieke adres.

De naam en het telefoonnummer van de vervoerder blijven verplicht. Wanneer een afzonderlijke instantie klachten namens de vervoerder behandelt, moeten ook de daarvoor voorgeschreven contactgegevens worden vermeld. Ondernemers die hun bestaande adresgegevens willen blijven gebruiken, hoeven niets te veranderen. De wijziging biedt uitsluitend een extra mogelijkheid en brengt volgens het ministerie daarom naar verwachting weinig aanvullende administratieve lasten met zich mee.

consultatie

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat heeft de conceptregeling opengesteld voor reacties. Niet alleen taxiondernemers en chauffeurs, maar ook reizigers en andere belanghebbenden kunnen hun mening geven. De consultatie loopt tot en met 29 oktober 2026. Reacties kunnen betrekking hebben op alle onderdelen van de voorgestelde regeling en de bijbehorende toelichting.

De Landelijke Tarievenindex is eerder al geconsulteerd door DOVA, het samenwerkingsverband van veertien decentrale openbaarvervoerautoriteiten. Het ministerie consulteert nu specifiek de toepassing van deze index op de maximumtarieven voor taxivervoer. Ook de aanpassing van de contactgegevens op het ritbewijs en de taxi-informatiekaart maakt deel uit van het voorstel. Vanwege deze wijziging is de conceptregeling voorgelegd aan het Adviescollege toetsing regeldruk (ATR).

De uitkomsten van de internetconsultatie en de beoordeling door het ATR zijn nog niet verwerkt in de gepubliceerde concepttekst. De overheid wil de nieuwe maximumtarieven op 1 januari 2027 laten ingaan. Daarmee krijgen taxiondernemers de mogelijkheid hun prijzen opnieuw aan te passen, terwijl reizigers vanaf die datum rekening moeten houden met hogere wettelijke maximumprijzen.