Според Нийл Ми, кондуктор на влакове и профсъюзен военен ACOD Spoor, общественият транспорт копнее за инвестиции в модерно оборудване. През 2015 г., според Deutsche Bahn, железопътният транспорт ще бъде икономическият сектор, най-силно засегнат от последиците от изменението на климата. Поради това най-големият приоритет е да се въоръжи компанията възможно най-добре.
В Белгия само 53 процента от влаковете имат климатик.
Влаковете от 1960-те, 1970-те и 1980-те години бяха модернизирани през последните години, но без инсталиране на климатик в пътническите зони. Следователно освежаването зависи от прозорците на движещия се влак, които могат да се отворят.
В Холандия 95% от влаковете са с климатик. И тук усилията са насочени към поддръжката и ремонта на 5000 обучителни самолета. Няколко години по-рано вече имаше сериозен инцидент със „сауната-ICE“, който привлече вниманието на страната към проблема с топлината във влаковете. На 10 юли 2010 г. пътници бяха заклещени в високоскоростен влак между Берлин и Кьолн, където климатикът се беше повредил. 9 пътници трябваше да бъдат откарани в болница.
Днес в Германия 100% от високоскоростните влакове, 93% от IC влаковете и 80% от местните влакове имат климатик, каза Нийл. Дебатите са за подобряване на надеждността на климатизацията, защото във влак, където климатикът се повреди и не може да се отвори никакъв или почти никакъв прозорец, той бързо се подува.
Във Франция всички високоскоростни и IC влакове са климатизирани, както и 90% от местните влакове извън района на Париж. Мрежата около столицата обаче изостава само с 35% от климатизираните влакове. В Люксембург 86% от местата са климатизирани, но правителството обещава да предложи 100% до 2024 г. след закупуване на 34 нови влакови композиции.
Климатичен и социален транспорт на бъдещето.
За да изпълни ролята си на климатичен и социален транспорт на бъдещето, железопътният транспорт се нуждае от мащабни инвестиции. Покупката на съвременен подвижен състав е част от това. В Люксембург политиците разбират, че трябва да се направи нещо по задръстванията по пътя и те инвестират 2,2 милиарда евро в железопътен транспорт за 6-годишен период.
