Снимка: (c) NS / Quintus Vosman

Холандските железници са поръчали осемнадесет нови влакови композиции от Alstom за междуградското пътуване до Брюксел. Това позволява на железопътната компания да използва по-модерни и много по-дълги влакове по тази трансгранична връзка.

Това са така наречените двойки ICNG-B (Intercity New Generation - Белгия), които могат да се движат както по холандските, така и по белгийските железници. През 2025 г. те ще заменят сегашните влакове в Брюксел, които се състоят от локомотив със седем вагона.

Тъй като по-рано холандските железници са поръчали тестов комплект от два от тези ICNG-B за влака в Бенелюкс, както все още често се споменава IC Brussels, за връзката ще бъдат на разположение общо двадесет нови комплекта.

„Този ​​номер е необходим, за да можем да управляваме два влакови композиции в свързана компания и да можем да се справим с ръста на пътниците“, заяви говорител на холандските железници пред този сайт.

Това са едноетажни влакове с осем части с дължина 165 метра, така че влак от 330 метра може да се формира заедно. Сегашните влакове на Брюксел, с изключение на локомотивите, са с дължина само около 185 метра.

IC Brussels предлага директна връзка между Schiphol и летище Брюксел. Новите влакови композиции могат да достигнат 200 километра в час и трябва да бъдат значително по-надеждни, което прави влака по-интересна алтернатива на самолета.

ICNG-B са до голяма степен идентични с влаковете от предишната поръчка за 79 влакови композиции ICNG за домашна употреба. Понастоящем са създадени първите екземпляри, които се тестват задълбочено, така че да могат да се използват на HSL от 2021 г.

„ICNG-B има редица свои собствени характеристики за вътрешния транспорт в сравнение с ICNG. Това се отнася до техническите настройки (по-специално 3kV напрежение на контактната мрежа и белгийската защита). Но също така повече място за багаж и допълнителна тоалетна “, каза говорителката.

Прочетете още: Осем дестинации имат потенциал за нощни влакове до и от Холандия