През първата половина на оперативната 2019 г. Schiphol остана в рамките на екологичните стандарти, които се прилагат за нивата на шум, външните рискове за безопасността, общия обем на шума, броя на нощните полети и емисиите на вещества, които причиняват местно замърсяване на въздуха.
Няма нарушения на правилата за използване на ПИК. През първата половина на годината на използване, повече от 50% от шумовото пространство беше използвано в четири пункта за прилагане на шумовото замърсяване. В края на годината на използване Инспекцията за човешка среда и транспорт (ILT) определя дали има действителни превишения.
Това е видно от Доклада за изпълнение на Schiphol за периода от 1 ноември 2018 г. до 30 април 2019 г., който е изпратен до Камарата на представителите. В този доклад ILT или Schiphol, контрол на въздушното движение в Холандия (LVNL) и авиокомпаниите спазват стандартите за безопасност и околна среда, които се прилагат за летището.
Повече елементи са описани в шестмесечния преглед на изпълнението около Schiphol. От 1 ноември 2018 г. ще се прилагат максимум 32.000 XNUMX нощни полета за търговия за година на използване. Очаква се летището да остане там в края на оперативната година.
Kaagbaan и Polderbaan имат маршрути за тръгване през нощта. Две авиокомпании са получили предупредително писмо от ILT, тъй като са се отклонили от маршрута на излитане през нощта без основателна причина. Такова предупредително писмо обикновено е достатъчно ефективно, за да предотврати нови нарушения на споразумения и екологични стандарти.
През 2018 г. оперативна година LVNL е извършил незаконно нощно кацане на пистата Kaag от североизточна посока. Във връзка с това ILT стартира процедура за налагане на административна глоба на LVNL.
Бяха проведени корективни разговори с пет от шестте авиокомпании, които вече бяха сезирани от ILT през 2018 г. за злоупотреба със слотове. съответствие да подобря. Шестата авиокомпания, получила предупреждение от ILT, вече не е активна в Schiphol. Освен това две други авиокомпании са получили предупреждение от ILT. В тези авиокомпании действията за подобрение в отговор на предупреждението все още продължават.
ILT извърши анализ на причините в отговор на нарушения на стандартния шум в пунктовете за изпълнение през 2018 г. Въз основа на този анализ на първопричините ILT прецени, че всички нарушения са резултат от летене в съответствие с правилата на новите стандарти на Schiphol и системата за изпълнение (NNHS) Във връзка с това ILT не е наложил мярка на авиационния сектор.
Прочетете още: Schiphol отново може да покаже ограничен растеж от 2021 г.
