Според транспортната компания De Lijn те не получават разрешение от град Гент за инсталиране на пунктове за зареждане. Преди две години De Lijn обяви, че ще тества 20 електрически автобуса в Гент, Льовен и Антверпен. Първите автобуси трябваше да бъдат разположени в края на тази година, но не и в Гент. 

Alderman of Mobility Filip Watteeuw (Groen) иска да се консултира с транспортната компания възможно най-скоро. Все още не е ясно дали De Lijn ще се поучи от трудоемкото търсене на подходящи места за инфраструктура за зареждане на фламандския обществен път. Вариантите на закупените електрически автобуси предлагат по-голям обхват. След това те могат през нощта в зарядните станции в депото.

В Брюксел развитието на парка електрически превозни средства изглежда по-малко проблематично. Компанията за обществен транспорт MIVB поръча според това VRT повече от 100 хибридни автобуса и повече от 30 напълно електрически автобуса. Но не изглеждаше възможно да се намери в Гент и De Lijn каза, че не е получил зелена светлина за зарядни станции на арената Ghelamco или Blaarmeersen. 

Това е забележително, тъй като през последните години градът се представи като пионер в областта на устойчивата мобилност с радикален план за циркулация. Филип Ваттеу (Гроен), старейшина за мобилност в Гент, е изненадан да види решението на De Lijn.

„De Lijn никога не е сигнализирал, че има проблем при пускането на тези зарядни станции“, казва той. „Съжаляваме, че De Lijn не се е отнасял към нас като реален партньор като към града, който най-изрично избира обществения транспорт.“

Прочетете още: Град Гент организира пазар за мобилност по области