Въпреки Органа за потребителите и пазарите (ACM) е независим регулатор, той е информирал министъра, че обръща повече внимание на сектора на зарядните станции. Тя пише това в Долната камара в отговор на въпроси на членовете Omtzigt (CDA), Bruins (CU), Sienot (D66) и Lodders (VVD) относно съобщението, че цената на електричеството от бързите зарядни устройства ще бъде увеличена до 79 цента / kWh. за минувачите.
„Електрическото шофиране става новото нормално и в крайна сметка зареждането на колата ви трябва да бъде толкова лесно, колкото зареждането на мобилния ви телефон. Това също означава, че тарифите трябва да са ясни и прозрачни “, казва министър Стиентье ван Велдховен.
ACM не прави никакви изявления относно конкретни разследвания, които провежда в контекста на пазарната мощ или формирането на картели. Причината беше съобщението за пресата на Ionity, което увеличава цената на електроенергията от бързите зарядни устройства до 79 цента / kWh за минувачите, правейки напълно заредената електрическа кола поне три до пет пъти по-скъпа.
Министърът не е забелязал, че всички доставчици на бързи зарядни устройства са увеличили своите темпове много рязко през последните месеци и години. Разглеждайки най-големите доставчици в Холандия, виждаме, че те са начислявали по-високи ставки в края на 2016 г.
В Allego бързото зареждане струва 0,50 евро на минута, а Fastned - 0,79 евро / кВтч.
В началото на 2017 г. Allego промени цената за бързо зареждане на 0,69 € / kWh, а Fastned намали ставката до 0,59 € / kWh. Три години по-късно това все още са тарифите за сесии за таксуване на гости. Много по-ниски ставки за kWh може да се прилагат за хора с абонамент за определени доставчици.
През тези години, в които тарифите останаха същите, в Холандия се появи по-качествена мрежа за бързо зареждане. Мрежите са нараснали и скоростите и възможностите са се увеличили.
И накрая, министърът подчертава, че за пазара за бързо зареждане има отворен пазар с конкуренция. И както споменахме, ACM се фокусира повече върху сектора. Следователно определянето на максимална цена за зарядни станции - независимо дали по магистралата или не - не е (все още) проблем.
Прочетете още: Консумацията на енергия на зарядните станции рязко се увеличава в Холандия
