Печат Friendly, PDF & Email

Сривът в търсенето на въздушни пътувания в резултат на пандемията на Corona доведе до 80% спад на приходите за Lufthansa Group през второто тримесечие до 1,9 милиарда евро (предходната година: 9,6 милиарда евро). Най-много приходи (1,5 милиарда евро) са генерирали Lufthansa Cargo и Lufthansa Technik.

Lufthansa Group в момента очаква търсенето на въздушни пътувания да се върне най-рано до 2024 г. Поради това Lufthansa Group е избрала цялостна програма за преструктуриране, наречена „ReNew“, която включва и програмата за преструктуриране, която вече е в ход в авиокомпаниите и сервизните компании.

Целта остава да се запази глобалната конкурентоспособност и бъдещата жизнеспособност на Lufthansa Group. Програмата включва намаляване на 22.000 100 работни места на пълен работен ден в Lufthansa Group. Флотът на групата трябва да бъде постоянно намален до най-малко 2024 самолета. Независимо от това, предлаганият капацитет през 2019 г. трябва да е в съответствие с този от 2023 г. За тази цел производителността е трябвало да се увеличи с 15 процента до 20 г., включително чрез намаляване на броя на полетните операции (AOC) до максимум десет в бъдеще. Размерът на изпълнителния и управителния съвет на дружествата от групата ще бъде намален и броят на ръководителите в групата ще бъде намален с XNUMX%. 

В администрацията на Deutsche Lufthansa AG се съкращават 1.000 работни места. Сборът от тези мерки трябва да даде възможност за рефинансиране на ресурсите на пакета за стабилизиране възможно най-скоро. Финансовото планиране на Lufthansa Group предвижда, че през 2021 г. отново ще се генерират положителни парични потоци. Понастоящем Lufthansa Group (към 30 юни 2020 г.) има 129.400 8.300 служители, с около XNUMX XNUMX по-малко от миналата година. Целта на групата беше да се избегнат уволненията, доколкото е възможно. На фона на пазарното развитие на глобалния въздушен трафик и въз основа на напредъка на преговорите за необходимите споразумения с партньорите по колективния трудов договор, тази цел вече не е реалистична и за Германия.

Прочетете също  Турбуленция: червени цифри за Lufthansa, Air France-KLM и Brussels Airlines

Прочетете още: PostNL играе важна роля по време на кризата Covid 19