Печат Friendly, PDF & Email

KLM ще се върне в китайския град Ханджоу на 27 август. Засега това се отнася до 1 пътнически полет на седмица, който ще се изпълнява през Сеул Инчхон (Южна Корея) с Boeing 777-200. KLM се ангажира да добави втора честота възможно най-скоро. Миналата седмица KLM също обяви, че ще лети до Кайро от XNUMX септември до XNUMX октомври. Например KLM бавно се разширява отново, преди това обяви, че са добавили пета дестинация в Полша към своята мрежа.

Пътническите полети на KLM до континентален Китай бяха прекратени в началото на февруари поради COVID-19. Благодарение на облекчаването на ограниченията за пътуване от китайското правителство, KLM успя да възобнови пътническите полети до Шанхай на 21 юли. Пътническият полет до Ханджоу вече е добавен като втората китайска дестинация. KLM продължи да превозва товари до и от Китай. KL 0857 излита от Амстердам в четвъртък в 18.55 ч. И пристига в Сеул Инчхон в 12.25 ч. На следващия ден. KL 0821 тръгва от Сеул Инчхън в 13.50:15.00 ч. И пристига в Хангжу в 0822:18.50 ч. KL 21.55 тръгва от Хангжу в 0858:00.25 в петък и пристига в Сеул Инчхън в 04.45:XNUMX. KL XNUMX тръгва от Сеул Инчхън в събота в XNUMX:XNUMX ч. И пристига в Амстердам в XNUMX:XNUMX ч.

Допълнителни хигиенни мерки

Естествено, KLM е предприел мерки, за да гарантира, че полетът се извършва безопасно както за пътниците, така и за служителите. Например, маските за уста са задължителни при качване и по време на полет, на борда има допълнително хигиенно оборудване като ръчни дръжки и самолетът KLM се почиства допълнително. Въздухът на борда се освежава бързо с помощта на HEPA филтри. За повече информация относно хигиенните мерки на борда.

Прочетете също  Европа: VVD предупреждава за опасност от шпионаж в китайски автомобили

KLM отговаря на строгите изисквания, поставени от китайското правителство за възобновяване на международните полети. Това означава, че пътниците трябва да попълнят здравна декларация онлайн и че температурата на пътниците се проверява. Например тоалетните също се проверяват допълнително често по време на полета. Освен това има възможно най-малко моменти за контакт между екипажа и пътниците, така че на тези полети е налице ограничено хранене.

Прочетете още: Air BP и Neste ще доставят повече реактивно гориво