След като дълго време имаше добър опит с Volvo LNG, Schenk Tanktransport от Папендрехт наскоро отново започна да използва камиони Volvo FH LNG. Превозните средства се използват, наред с други неща, за транспортиране на LNG до бензиностанциите Shell в Бенелюкс и Германия. Поради двустенния резервоар от неръждаема стомана камионите за втечнен природен газ са по-тежки от дизеловите камиони с алуминиев резервоар. Предимството на Volvo LNG обаче е, че 700 кг допълнително тегло на LNG трактор може да бъде компенсирано в рамките на схема на ЕС за международен транспорт. В резултат на това превозвачите, които използват Volvo LNG в международния транспорт, не трябва да правят компромиси с полезния товар.
„Поради двустенния резервоар от неръждаема стомана, всички камиони за ВПГ са по-тежки от обикновените дизелови камиони. Фактът, че товарен автомобил Volvo LNG ще бъде компенсиран за допълнителното тегло от 700 кг, все още е неизвестен за много превозвачи. Тази компенсация на теглото е основно предимство за нас и една от основните причини за избора на камион за втечнен природен газ Volvo. В резултат на това не трябва да правим компромиси с полезния товар ”, обяснява Ханс Мълдър, оперативен мениджър в Schenk Papendrecht.
В допълнение към предимството в теглото и ниския разход, теглителната сила на Volvo FH LNG също изигра основна роля при избора на Volvo Trucks: „Ние управляваме FH LNG на Volvo от 2018 г. и шофьорите са много доволни от шофирането на камиона . Наистина се движи като дизел: благодарение на високия въртящ момент можем да постигнем висока средна скорост въпреки нашата строга максимална скорост. Това прави възможно шофирането при ниски обороти с крейсерска скорост, което в комбинация с високата ефективност на технологията Volvo LNG гарантира нисък разход. Също така намираме идеалната структура на шасито на камиона Volvo LNG. Остава достатъчно място за изграждане на компресор или хидравлична система ”, продължава Ханс Мълдър.
Шофиране на LNG с LNG
FH LNG на Volvo на Schenk Tanktransport не работи само на LNG; те също транспортират това гориво. „Нашите камиони за втечнен природен газ карат основно втечнен природен газ до бензиностанциите Shell в Бенелюкс и Германия. В допълнение към схемата за компенсиране на теглото, в Германия има и обезщетение Maut. От гледна точка на бизнес, LNG е положителен за нас. CO2-технически също правим големи крачки; емисиите вече намаляват с около 20%. Когато делът на Bio-LNG се увеличи, CO2да падне още повече. Това също е изключително интересно за нашите клиенти като Shell, където CO2намаляването е на върха на дневния ред. Те ще отворят първо място за Bio-LNG в Амстердам през втората половина на тази година. Това проправя пътя за още по-големи CO2намаления ”, казва Ханс Мълдър.
Наскоро доставените камиони са част от поредица от общо 25 трактора Volvo FH LNG за Schenk Tanktransport. Schenk има и номер, специално предназначен за националния транспорт, за да управлява 50 тона GCW с възможно най-ниското собствено тегло Volvo Закупени трактори FH 6 × 2 със средно-повдигаща ос. Тази версия има ниско мъртво тегло и въпреки допълнителната ос, все още има място за 155-килограмов резервоар, който осигурява достатъчен обхват за това разполагане.
Прочетете още: Oegema Transport също използва камион Volvo FL Electric
