Водородът като задвижваща система за вътрешните плавателни съдове. За да даде тласък на това развитие, министър Ван Нивенхейзен (инфраструктура и управление на водите) отделя 4 милиона евро за изграждането, разработването и пускането в експлоатация на първия вътрешен товарен кораб в Холандия, който се захранва с водород. Водородът е важна устойчива алтернатива за вътрешните кораби, които работят с изкопаеми дизелови горива. Подкрепяйки конструкцията на водородния съд, Van Nieuwenhuizen дава допълнителен тласък на устойчивостта на вътрешното корабоплаване. През 2050 г. холандското вътрешно корабоплаване трябва да е с нулеви емисии. Очаква се новият вътрешен кораб да влезе в експлоатация през 2023 година.

Министър Ван Нивенхейзен: „Плаването с водород вече не е идея на чертожната дъска. Чрез изграждането на този кораб и плаването му в бъдеще, ние научаваме на практика какво е необходимо, за да използваме водорода безопасно и в по-голям мащаб в нашето вътрешно корабоплаване. Това е чудесна стъпка напред по пътя към вътрешното корабоплаване с нулеви емисии ”.

Използването на водород във вътрешното корабоплаване е все още в зародиш. Чрез разработването на нов кораб, който работи на зелен водород, скоро ще бъде възможно да се експериментират допълнително на практика с производството, съхранението и транспортирането на водородни приложения. По този начин водородът може да се развие като важна устойчива задвижваща система за вътрешните кораби в допълнение, например, на кораби с електрическо захранване.  

Сътрудничество

Корабът ще се казва Antonie, ще бъде дълъг 135 метра, 3700 тона и ще бъде построен от Lenten Scheepvaart BV Конструкцията не стои самостоятелно, а е част от проекта WEVA. Това е съкращението за „Водороден електрически товарен кораб Antonie“. "Антони" ще транспортира сол от фабриката "Нурион" в Делфзийл до "Ботлек" в Ротердам. Проектът, в който в допълнение към корабособственика и транспортера участват доставчикът на двигатели и производителят на горивни клетки, се ръководи от кооперацията за вътрешни корабоплавания NPRC.

Изпълнителният директор на NPRC Femke Brenninkmeijer: „Уникалното в този проект е сътрудничеството между спедитора, предприемача за вътрешни корабоплавания, кооперацията NPRC и правителството. Само с подкрепата на всички заинтересовани страни е възможно да се премине от мечтите към реалността, от думите към делата, с транспорт с нулеви емисии ”. 

Зелена сделка

Вътрешното корабоплаване има важен принос за преминаването на товарния транспорт от автомобилен към воден и намаляването на емисиите. Националното правителство, провинциите, пристанищата, организациите в морския сектор, спедиторите, превозвачите, банките и институциите на знанието обединиха усилията си през 2019 г. със Зелената сделка за морския транспорт, вътрешното корабоплаване и пристанищата, за да направят корабоплаването по-устойчиво.

Тази зелена сделка доведе до по-ранни импулси за по-чисти вътрешни кораби, като например създаването на услуги за нулеви емисии (ZES). В началото на тази година министър Ван Нивенхуйзен предостави 11,7 милиона евро на разположение за подпомагане на вътрешните капитани и корабособственици при закупуването и инсталирането на нови и по-чисти корабни двигатели. Имаше и субсидия за производителите за разработването и производството на по-чисти морски двигатели. През следващите пет години кабинетът ще предостави 65 милиона евро за оборудване на вътрешните кораби с SCR катализатори. Този принос е част от мерките, които се предприемат за намаляване на емисиите на азот. Националното правителство им съобщава за това уебсайт.

Прочетете още: 11,7 милиона евро за повишаване на устойчивостта на вътрешното корабоплаване