Новите нощни влакове между Холандия и други страни трябва да са възможни без субсидия. „Мисля, че това е възможно“, заяви излизащият държавен секретар Стиендже ван Велдховен (Инфраструктура) при първото пристигане на новия влак за спане от Виена.
За т. Нар. Nightjet, който се движи всеки ден от Амстердам до австрийската столица и Инсбрук от вторник, правителството предостави допълнителни 6,7 милиона евро субсидия. Но според Ван Велдховен това трябва да се разглежда като пилот. Министърът предполага, че има търсене на повече международни влакови връзки, които не е задължително да се експлоатират от NS. Предпочита да не отпуска субсидия за следващия нощен влак.
Въпреки това все още е под въпрос дали разходите за нощните влакове могат да бъдат покрити от продажбата на билети. Когато старите влакове CityNightLine от Холандия бяха прекратени в края на 2016 г., те всъщност вече не бяха използвани толкова много. Държавният секретар обаче смята, че е важно холандците да избират влака по-често, когато пътуват в чужбина през следващите години, особено защото той е много по-устойчив от кратките полети със самолет.
ÖBB
Холандските железници (NS) работят по новия нощен влак заедно с австрийския железопътен оператор ÖBB, който напоследък се фокусира силно върху новите трансгранични нощни връзки. Ако зависи от водещата жена на NS Marjan Rintel, Холандия скоро също ще получи повече дестинации. Амбицията е да се организира нощен влак между Холандия и Цюрих по-късно тази година, но все още не е сигурно дали това ще работи. Rintel не иска да отговаря на въпроси относно необходимостта от субсидия за следващите нощни влакове.
Според холандските железници приоритетът за пътуване с международни влакове не трябва да бъде през нощната мрежа, а на бърз влак до Берлин. Зад кулисите се работи по план за това с железопътния мениджър ProRail. Но преди да е възможно да се тренира от Амстердам до Берлин за около четири часа, вероятно ще минат доста години. Подобен проект не само струва много пари, но и изисква добра координация с Германия.
Brussel
Ван Велдховен разбира, че са необходими големи инвестиции за насърчаване на международните пътувания с влакове в Европа. Според нея темата е на дневен ред и в Брюксел. Но преди да вземе решение за големи проекти, тя намира за важно, например, билетните системи на страните да бъдат по-добре приспособени една към друга. Тя казва, че ще изпрати списък до долната камара с казуси за влакове, за които според нея в Европа могат да се сключат още по-добри споразумения.
Холандското правителство също води преговори с холандските железници и други компании за обществен транспорт за допълнителна подкрепа, която да им помогне да излязат от коронарната криза. По-рано холандските железници посочиха, че все още се нуждаят от много допълнителни пари. Ван Велдховен се надява, че ще има повече яснота относно защитната мрежа преди лятото.
Прочетете още: Нощен влак до Варшава спира в Антверпен Централен
