Задължителната резервация на велосипед във влака не може да бъде изпълнена и води до безброй практически проблеми за пътуващите. Fietsersbond, Rover, ANWB, LSVb, Elke (in) и KBO-PCOB, обединени в Locov, предупреждават срещу това. Потребителските организации съветват NS да разгледа спешно други решения, като например увеличаване на броя на велосипедните места във влака и въвеждане на „велосипед за обществен транспорт плюс“.
Това лято NS иска да направи резервация чрез приложението или обслужването на клиенти, задължително за пътуващите, които искат да вземат велосипеда си със себе си. Потребителските организации обаче виждат редица основни практически възражения. Например международните пътници не могат да направят резервацията, което е в нарушение на европейските правила. Мобилността и свободата на пътуване на хора с увреждания също са подложени на натиск. Пътуващите, които предпочитат да пътуват анонимно, ще възразят срещу предоставяне на своя имейл адрес при извършване на резервация. Сътрудничащите организации също се опасяват от разгорещени дискусии с пътници, които са закупили велосипеден билет без резервация от друга транспортна компания.
Няма гаранция за място
Въпреки че някои пътници са готови да направят резервация, ако това предлага гаранция за място за велосипеди, потребителските организации установяват, че това не е осъществимо. В крайна сметка велосипедните пространства могат да бъдат заети и от детски колички или от велосипеди на пътници, които са пропуснали връзка поради закъснения. Може да пристигне и различен тип влак от планираното, което води до по-малко места за велосипеди. Освен това организациите посочват, че хората с увреждания имат право да носят помощните си средства със себе си във влака през целия ден, без резервация, за което също са определени велосипедните пространства. Налагането на резервирано място им пречи на правото на безплатно пътуване.
Не предотвратявайте, а създавайте
През последните години броят на велосипедните пространства в редица влакове е намален или е станал толкова тесен, че велосипедите пречат на останалите пътници. Поради това потребителските организации молят NS да не забранява велосипедите, а да създаде повече места. Например, следвайки примера на Arriva, е възможно да работите с разглобяеми пейки в натоварените летни месеци. Място може да се направи и чрез поставяне на окачени конструкции или преместване на някои кошчета за боклук. И накрая, по-доброто намиране на места за велосипеди би намалило неприятностите, например чрез ясно маркиране на велосипедния балкон от външната страна на влака. Петиция от Rover и Fietsersbond за повече места за велосипеди във влака вече е подписана повече от 7000 пъти.
OV велосипед плюс
Потребителските организации също съветват NS да излезе с атрактивни инициативи за намаляване на велосипедния трафик. Например, с евтини билети, NS може да изкуши велосипедистите да изберат извън пиковите часове или по-малко популярните Sprinters. Велосипедът за обществен транспорт също може да играе роля. Потребителските организации предлагат да въведат „OV-fiets-plus“: велосипед под наем с допълнителни съоръжения за велосипедисти като велосипедни чанти и съоръжения. „Като велосипедист, който използва влака, вие искате да можете да карате безгрижно и да вземате спонтанни решения. Например в случай на повреда на материали, промяна на времето или спонтанна среща ”, пишат потребителските организации. Те искат от НС да отдаде справедливост на имиджа на „нидерландската велосипедна държава“, като предлага велосипеден транспорт по достъпен начин, според Сдружение на велосипедистите.
Прочетете още: NS иска да даде на пътуващите с велосипед отстъпка от 25 процента