Фрисландия и Южна Холандия изостават в регистрацията на (селскостопански) строителни превозни средства, докато Гелдерланд и Лимбург се справят добре. Това е видно от данните за първите шест месеца на RDW. Регистриран е само един на всеки три (селскостопански) строителни превозни средства. Работните и пътно-строителните машини и по-специално специалните (селскостопански) строителни машини изостават.
Повече регистрации при лошо време
Във Фризия и Южна Холандия има респ. 17% и 21% от регистрираните (селскостопански) превозни средства, само половината от Gelderland и Limburg (43% и 42%). Северен Брабант (37%) също се справя сравнително добре. RDW не знае точно какво е обяснението за разликата. Забележително е, че много повече регистрации се правят при лошо време, отколкото при хубаво.
Само 3 от 10 регистрирани
На 1 юли са регистрирани 164.000 550.000 от приблизително 30 100.000 превозни средства (43.000%). Това са 21.000 1 влекача, 2022 18 ремаркета и теглени машини и 2022 XNUMX т. Нар. „Моторни превозни средства с ограничена скорост“ (MMBS). Преди XNUMX януари XNUMX г. всички (селскостопански) строителни превозни средства, подлежащи на регистрация, трябва да бъдат регистрирани в RDW, за да бъдат допуснати до обществени пътища. Това е възможно чрез уебсайта на RDW за XNUMX евро. След това регистрацията е възможна само след по-скъпа проверка в RDW. Без свидетелство за регистрация (селскостопанско) строително превозно средство вече няма да бъде допускано по пътя от XNUMX година.
Помощ за регистрация
През първите месеци се оказа трудно за кандидатите да предоставят точната информация, като номера на шасито, търговското наименование и типа. Засяга толкова разнообразна група превозни средства от различни строителни години, че не винаги е ясно къде се намират данните. Особено номерът на шасито или идентификационният номер на превозното средство (VIN) е от решаващо значение, тъй като той е ключът към регистрацията. The RDW сега предлага на кандидатите много помощ и инструкции как да я попълнят. Освен това уебсайтът, на който собствениците правят заявлението, помага да се попълнят правилните данни.
Загриженост относно моторните превозни средства с ограничена скорост
RDW е загрижен за групата моторни превозни средства с ограничена скорост. Това са превозни средства, които се използват в строителството, инфраструктурни проекти и логистика, като въздушни платформи, багери, челни товарачи и мотокари, но също така и самоходни комбайни, туристически влакове, мобилни магазини и върнати превозни средства. Само 21.000 130.000 от очакваните 16 XNUMX превозни средства са новорегистрирани, около XNUMX процента. Това се отнася до толкова разнообразна група собственици, че RDW се чуди дали всеки собственик осъзнава, че трябва да регистрира автомобила си и да бъде добре информиран.
недоразумения
RDW забелязва от контакт със Обслужването на клиенти, че все още има недоразумения относно задължението за регистрация. Например регистрацията се изисква, ако (селскостопанското) строително превозно средство се движи по-бързо от 6 км / ч, а не само от 25 км / ч. Превозното средство също трябва да бъде регистрирано, ако (селскостопанското) строително превозно средство влезе в обществен път, дори ако това е селски път, кратко преминаване от едно поле до друго или публична част от частния имот. След регистрация се изисква регистрационен номер само за употребявани (селскостопански) строителни превозни средства, които карат 25 км / ч или по-бързо. От 1 януари 2025 г. всички (селскостопански) превозни средства трябва да имат регистрационна табела.
Мерки
В консултация с индустрията, RDW предприема мерки, за да мотивира повече собственици да регистрират своето превозно средство. Например, комуникационната кампания е разширена, конкретни целеви групи са изпратени по имейл и RDW привлича вниманието към навременната регистрация на редица търговски панаири тази есен.
Прочетете още: Тествайте задължителната резервация на велосипед във влака започва на 10 юли