Кабинетът иска да въведе националното изискване за каски за леки мотопедисти от 1 януари 2023 г. Това пише министър Висер на инфраструктурата и управлението на водите (IenW) до Камарата на представителите. Секцията за скутери на Асоциацията на RAI е доволна, че на индустрията на скутерите и потребителите се дава повече време да се подготвят правилно за въвеждането и че може да се използва и шлемът за скоростен педелек. Въпреки че разделът за скутери не подкрепя изискването за каска, той е на мнение, че сега, когато прилагането е окончателно, трябва да се даде основен приоритет на внимателното въвеждане.

Въвеждането на изискването за каски за водачи на леки мотопеди има голямо въздействие както върху предприемачите, така и върху всички близо 800.000 1 водачи на леки мотопеди в Холандия. Необходимо е време, за да се гарантира, че всеки може правилно да се подготви за въвеждането. Секцията на RAI Association Scooters е доволна, че министърът е наясно с важността на внимателния процес на въвеждане и че вместо на 2022 юли 1 г. въвеждането вече се предвижда на 2023 януари XNUMX г. Това дава на сектора допълнителни шест месеца, за да завърши прехода. да организираме.

Шлем за скоростен педелек

Секцията за скутери също е доволна, че потребителите на леки мотопеди скоро ще могат да използват каската за скоростен педелек. Тази удобна, безопасна олекотена каска е разработена преди това за потребителите на скоростни педелек заедно с членовете на велосипедната индустрия на Асоциацията RAI. Те достигат максимална скорост от 45 км/ч.

Отрицателни ефекти

Въпреки използването на шлема за скоростен педелек, секцията за скутери се опасява, че в близко бъдеще много потребители на мотопеди ще изоставят мотопеда си или вече няма да купуват нов. Това има незабавен ефект върху устойчивостта, тъй като нито един нов пазар не се екологизира толкова бързо, колкото секторът на леките мотопеди. Почти 2021 процента от всички нови мотопеди, регистрирани през 40 г., вече са електрически. Още повече, че предишни изследвания, поръчани от Министерството на инфраструктурата и водите, показват, че при въвеждане на изискване за каска част от потребителите ще преминат към автомобила, което също ще окаже натиск върху достъпността и качеството на живот в града. 

Равни условия за всички леки електрически превозни средства (ЛЕВ)

Разделът за скутери също е загрижен, че някои групи мотопедисти скоро ще изберат нови, много по-бързи превозни средства, които се представят на пазара като електрически велосипеди, но в действителност изобщо не са. На практика тези превозни средства, като някои фет байкове, понякога достигат максимална скорост от 45 км/ч, понякога имат газ и следователно всъщност са мотопед по закон. Въпреки това, няма достатъчно правоприлагане и потребителите не носят каски. Това оказва още по-голям натиск върху безопасността на велосипедната алея. Ето защо е от съществено значение въвеждането на изискването за каска да се разглежда и във връзка с въвеждането на всички нови LEV и новото предстоящо законодателство за тези видове превозни средства. Секцията за скутери настоява Камарата на представителите да използва по-късната дата на прилагане, за да приведе в съответствие разпоредбите около LEV и леките мотопеди и да постигне цялостна картина на безопасното използване на целия път за всички (нови) превозни средства. Кралска асоциация RAI. 

Прочетете още: Старите велосипедни батерии се рециклират в механични очила