Използването на частни споделени автомобили ще се увеличи с 2022% през първото тримесечие на 25 г. в сравнение с миналата година. Сега, когато хората отново са на път след короната, те по-често избират обща кола от съседи в квартала. Това се отнася за хиляди допълнителни резервации на месец. Броят на споделителите на автомобили расте особено бързо в Ротердам (33%) и Хага (32%), според данни от платформата за споделяне на автомобили SnappCar. Споделянето на автомобили също нараства в Амстердам с приблизително 11 процента.

Ерик Рутен, главен изпълнителен директор на компанията: „С блокирането зад нас, хората са по-малко привързани към това да имат собствена кола пред вратата. След стандартната кутия за лизинг хората вече избират частично удобство с комбинация от велосипед, обществен транспорт и споделен автомобил. Това също така спестява високи разходи за гориво." Той продължава: „Положителен обрат на събитията, защото споделянето на автомобили спестява 10-15% допълнителни емисии на CO2. Той предотвратява още повече ненужно паркирани погледи в града. Защо ще продължите да плащате синьото си за кола, която е неподвижна повече от 23 часа на ден? 

Пъзелът не се вписва: 10 милиона електрически коли през 2030 г.?

Между 2012 и 2022 г. броят на леките автомобили се е увеличил с 14% до 8,9 милиона, според цифри от CBS† Този растеж е проблематичен. Дори ако след 10 години всички автомобили ще бъдат електрически, нашите пътища и нашите вятърни мелници и слънчеви панели няма да могат да се справят с този ръст до 10 милиона коли до 2030 г. Изграждането на всички тези автомобили изисква много допълнителни емисии на CO2.
Ерик Рутен: „Невъзможно е да се справим с нарастващия брой автомобили. Това е задънена улица. Дори ако скоро всички коли ще бъдат електрически, пак ще бъде невъзможно да се строят пътища, паркинги и вятърни мелници. Споделянето на автомобили е незаменим елемент от пъзела, за да преминете към устойчив транспорт от А до Б.”