Печат Friendly, PDF & Email
Изображение на Pitane

Експресният трамвай има собствено легло и е напълно автономен.

Между Хаселт и Маастрихт няма да има експресен трамвай, а електрически трамбус. Фламандският министър на мобилността Лидия Пеетърс (Open VLD) съобщи днес следобед на среща с ръководството на De Lijn, град Маастрихт и провинция холандски Лимбург. 

„Изборът на трамвай би върнал Лимбург назад във времето“, каза фламандският министър на мобилността Пеетърс. По-рано беше избран и трамбус между Хаселт и Маасмехелен и Хаселт и Северен Лимбург. Кметът и фламандски член на парламента Стивън Вандепут (N-VA) е доволен от избора на министър Пеетърс. Град Хаселт преди това даде да се разбере, че предпочита електрически трамбус за линия 1 на Спартак вместо бърз трамвай. 

извън работа

Фландрия и Де Лийн щяха да побързат трамвайна връзка реализирано между Хаселт и Маастрихт. Трамвайният маршрут между гара Hasselt и Maastricht Mosae Forum ще има дължина от приблизително 30 километра, от които 27 km на фламандска територия. В момента пътувате от Хаселт до Маастрихт за около 70 минути с автобус. Това ще бъде около 30 минути с трамвай. По-рано Пеетърс обяви, че споразумението, че трасето на експресния трамвай Хаселт-Маастрихт до гарата в Хаселт ще бъде изпълнено. 

„Трамбусът е висококачествено транспортно решение, което може да се реализира бързо и с ограничено въздействие върху околната среда“

Rik Kriekels (N-VA), кмет на Diepenbeek, също е доволен, че най-накрая е намерено решение за файла, който се проточва от години. Според експерта по мобилността Вили Миерманс, експресният трамвай има собствено легло, напълно е автономен, е точен и може да достигне много по-висока скорост. Но не всички споделят това мнение на кметовете.

Прочетете също  Политика: Mpact се бори за включването на правата на мобилност в конституцията

Миерманс нарича трамбуса голяма грешка: „Спартак имаше за цел да направи обществения транспорт структурно привлекателен за пътниците на малко по-дълги разстояния. Няма да стигнем с автобус. Каквото и да кажат хората за това в Хаселт, това се отнася до регионална транспортна концепция, а не до градска мрежа. И хората смесват това." реакция с колеги от VRT NWS.

Свързани статии:
трамвай
Спартак имаше за цел да направи обществения транспорт структурно привлекателен