Години на нарастващ трудов натиск и работодател, който след месеци на колективно договаряне подава окончателна оферта, която не отговаря на усилията на служителите. Които, дори и по време на корона, винаги са готови за своя работодател и пътници. Служителите на HTM приключиха с него и ще спрат да работят цял ​​ден в четвъртък, 2 юни.

Ерик Вермюлен, директор на FNV City Transport: „След като работодателят също отхвърли ултиматума, който изтече в 12.00:XNUMX часа днес, можем само да изпратим ясен сигнал до ръководството на HTM.“

Синдикатите постави ултиматум след като работодателят отхвърли споразуменията за запазване на покупателната способност, направи допълнителни искания и представи окончателна оферта, която беше единодушно отхвърлена от членовете на двата синдиката.

Днес работодателят хвърли допълнително гориво в огъня, а чувствата сред служителите вече се вдигнаха значително по време на тежките преговори през последните месеци. Sanne van der Meulen, преговарящ CNV Vakmensen: „Работодателят небрежно обявява, че ще изплати окончателната оферта, която тя постави на масата през февруари в края на месеца. Същата окончателна оферта, която беше масово отхвърлена от членовете на синдикатите.

Вермюлен: „Този ​​работодател изобщо не приема своите служители и вече се опитва да отстрани профсъюзите за втори път. През април чрез изпращане на предложение за колективен трудов договор директно до служителите и сега чрез заплащане на окончателната оферта. Миналата седмица нарекох преговорите за колективния трудов договор сапунена опера. Сега е много лоша сапунена опера.

Служителите осъзнават, че стачката автоматично води до неудобство за обществото, но също така посочват отговорността на работодателя. Решено е засега да няма стачки по време на матурите на гимназистите.

В допълнение към 5% повече заплати, запазване на покупателната способност и повишаване на скалите на заплатите със 100 € бруто на месец, трябва да се намери структурно решение за натоварването. HTM внедри подобрение на ефективността преди години, в резултат на което шофьорите на трамваи и автобуси трябва да вършат работата си при голямо напрежение във времето. Вермюлен: „Достатъчната почивка е задължителна за персонала, който трябва да транспортира безопасно пътниците във все по-натоварено движение.“

Настоящият колективен трудов договор беше до 1 септември 2021 г. Преговорите за нов колективен трудов договор започнаха през ноември 2021 г. В HTM работят 1.900 души.