Колоезденето за удоволствие е изключително популярно у нас. Заедно с разходките, това е най-добрият начин да се насладите активно на града и провинцията. Използването на велосипеди за отдих нараства от години. Ние не само караме велосипед повече, но благодарение на е-велосипеда също караме велосипед по-бързо и до все по-голяма възраст. Но гамата от пътеки и пътища не е предназначена за увеличена и променена употреба. Велосипедистите са възпрепятствани от тълпите и искат повече безопасност и комфорт по велосипедните алеи и пътища. Правителството има важна роля тук. Следователно организацията-чадър Fietsplatform изготви Топ 10 за развлекателното колоездене заедно с ANWB, Fietsersbond и колоездачната асоциация NTFU.
Дайте място на колоездачите в предизборната програма
Следващите държавни избори ще се проведат през март следващата година. Това предлага възможност за поставяне на нови приоритети. Националните организации, които отстояват интересите на развлекателното колоездене, дават конкретни насоки под формата на Топ 10 с препоръки по пътя към изборите. Съвместното искане: включване на точките в предизборните програми и след това в предстоящото споразумение на съвета. Така че дайте пространство на велосипедиста. В края на краищата: добрата, привлекателна велосипедна инфраструктура допринася за основните предизвикателства, пред които сме изправени по отношение на здравето, климата и качеството на жизнената среда. И е от голяма стойност за икономиката на свободното време. Струва сравнително малко, но носи многократна доходност от инвестициите в обществото.
По-добра инфраструктура
Съвместните организации се застъпват, наред с други неща, за подобряване на велосипедните алеи, в баланс с околната среда и природата. „Велосипедни пътеки, има много от тях в нашата велосипедна страна, вариращи от уединени пътеки сред природата до пътеки – които не са много интересни за развлекателни пътувания – до натоварени N-пътища. Важно е тези велосипедни пътеки да бъдат правилно изградени, в съответствие с предназначението им. Където е необходимо, пътеките ще трябва да бъдат разширени или по-добре асфалтирани. Това винаги е работа по поръчка; широки листове асфалт или бетон не винаги са решението,” казва Ерик Нийланд, директор на Bicycle Platform.
Просторно планиране
Топ 10 обръща внимание и на по-нататъшното развитие и достъпността на природните резервати и селските райони. Трябва да се създаде специфична пешеходна и велосипедна инфраструктура в сътрудничество с природозащитни организации и водни съвети. Все още има много неизползван потенциал за подобряване на достъпността и достъпността на природата и ландшафта: допълнителни връзки могат да бъдат реализирани на много места, особено покрай водата. Това увеличава капацитета на мрежата и облекчава натоварените алеи и пътища.
Контролирайте потребителските потоци
Все по-често тълпите по велоалеята предизвикват негативно преживяване от каране на велосипед. Трябва да се работи, за да остане колоезденето забавно и безопасно. Най-важното решение е предлагането на пътеки и пътища да се поддържа актуално. Според Арян де Врис, директор на NTFU, тълпите могат да бъдат разпръснати по-добре, като се предлагат добри алтернативи на най-натоварените места и в най-натоварените часове. Едно от решенията в препоръките е да се започне дискусия с потребителските групи, за да се достигне до добри алтернативни предложения за маршрут.
Съоръжения и организация и политика
Допълнителните съоръжения са високо ценени от велосипедистите, според проучване. Важно е да има добро разпределение на съоръжения като пейки, точки за вода, точки за зареждане и обществени тоалетни. Освен това Топ 10 обръща внимание на интегрираната политика. Това предотвратява разделенията между развлекателно, спортно и полезно колоездене, както и между политически сектори и области. За да се запази развлекателното колоездене безопасно и приятно в бъдеще, е необходимо действие сега, според Платформа за селско колоездене.
