През седмицата на 17 октомври 2022 г. компанията L'Ortye от Лимбург започна да компресира около 1.500 тона остатъчни отпадъци в бали. Процесът в този пилотен проект е както следва; Превозните средства за събиране на отпадъци на L'Ortye и Renewi ежедневно депонират търговски остатъчни отпадъци в пристанището на L'Ortye и място за трансбордиране в Маастрихт. Инсталация компресира тези отпадъци в херметична бала, опакована във фолио. След това тези бали се товарят в кораб на компанията Fransbergen, който транспортира балите до енергията на AVR от завода за отпадъци в Ротердам.

По време на изпитването ще бъде натрупан опит с действителното отчитане на отпадъците, съхранението и трансбордирането, както и с наблюдението на температурата в балите с отпадъци чрез сензори. Това наблюдение е необходимо, тъй като отпадъците могат да генерират топлина, която при определени обстоятелства може да доведе до пожар. Очаква се, че рискът от нагряване е нулев в резултат на вербализиране; в крайна сметка няма наличен кислород. За да сте сигурни в това, се измерва температурата. 

1 кораб вместо 50 камиона

Транспортирането на битови остатъчни отпадъци с кораб до инсталацията за производство на енергия от отпадъци заменя транспорта с камион в пилотния проект. Само от Лимбург около 6.000 камиона годишно изминават приблизително 1,5 милиона магистрални километра. Транспортът по вода води до намаляване на CO40 с 50 до 2% и намаляване на задръстванията по магистралите на Лимбург и Холандия. Друго предимство е, че балираните отпадъци могат да се съхраняват по-дълго, така че енергията от инсталациите за отпадъци да може по-добре да отговаря на търсенето на енергия и топлина, които се отделят по време на изгарянето на отпадъците. Това е много желана ситуация, особено в тези времена на енергийни кризи. Транспортът по вода също предлага възможности за огромния недостиг на шофьори. 1 капитан върши същата работа като най-малко 50 шофьори на камиони.