Потребителите са изложени на много по-висок риск от фатален инцидент, отколкото например мотоциклетистите и мотопедистите.
Скутерът е най-опасният вид транспорт в движението. Потребителите са изложени на много по-висок риск от фатален инцидент, отколкото например мотоциклетистите и мотопедистите. Депутатите настояват за задължителен курс. Но точно продуктът трябва да е по-безопасен и пазарът да е различен. Холандският производител Scoozy смята така.
Големият проблем се знае отдавна, но нищо не се прави по въпроса
Години наред данните за пътната безопасност показват, че скутерът е най-опасното транспортно средство на пътя. През 2013 г. SafetyNL вече извърши проучване по поръчка на Министерството на инфраструктурата и околната среда. През 2016 г. бяха зададени парламентарни въпроси относно опасните скутери за придвижване. Все още се задават парламентарни въпроси и има призиви за задължителен курс по шофиране.
„Това не е решението. През 2018 г. SWOV (Фондация за изследване на пътната безопасност) проведе проучване на причините за инциденти със скутери и направи препоръки за подобряване на скутера. И все пак нищо не се е променило през всичките тези години: скутерът отново е тема на разговор. Защо нищо не се случва? Всички сочат един друг. От една страна, Инспекторатът по здравеопазване и грижи за младежта (IGj) казва, че производителите не са в ред при управлението на риска. Други, като члена на парламента Люсил Вернер, казват, че зависи от потребителя и че трябва да има задължителен курс по шофиране. Общините се позовават на европейския стандарт за скутери за придвижване. Междувременно един мобилен скутер в Закона за социално подпомагане може да струва само 70 евро на месец, което не оставя място за иновации. За да влошат нещата, скутери без знак за качество също се продават в супермаркета само за 1.500 евро. Докладите за това до IGj няма да бъдат приети.“
Продуктът може да е по-безопасен, но струва пари
SWOV заключи през 2018 г., че скутерите за мобилност могат да станат по-безопасни чрез: 1. снабдяване на скутери със спирачка, 2. подобряване на стабилността и 3. снабдяване на скутери със защита срещу ъгъла на завиване.
Scoozy, холандският производител на скутер от ново поколение, в момента е единственият производител, който прилага тези препоръки в своя продукт и отива дори по-далеч. „Със Scoozy искаме да покажем, че нещата могат да се правят по различен начин“, казва Ван де Кифт. Характеристики на Scoozy:
- Подобрена стабилност чрез независимо окачване с 4 големи колела;
- Активна спирачка с интуитивно управление с джойстик;
- Ограничение на скоростта и ъгъла на завъртане, което ви предпазва от преобръщане в завой;
- Защита срещу удар от врати и колан;
- По-добра видимост чрез висока осветеност и рефлектори.
Иновацията идва с цена, защото Scoozy е на върха на пазара с почти 10.000 XNUMX евро. „Това е логично, тъй като обемите все още са ниски в началото“. Следователно Scoozy не е стандартен в пакета на WMO. За да се увеличат обемите и да се намалят цените, пазарът трябва да се промени.
3 неща трябва да се променят на пазара на скутери
Ван де Кийфт се аргументира за 3 промени на пазара, за да се гарантира, че производителите могат да правят иновации.
1. Направете СМО зависима от доходите:
В момента WMO е еднаква за всички и плащате лична вноска от 19 евро на месец, независимо от дохода. Но някои от хората могат да си го позволят сами и не се нуждаят от WMO. Това увеличава частния пазар и позволява повече инвестиции в иновации. и остават повече пари за хората, които не могат да си го позволят сами. След това можете да предоставите на тези хора по-добър продукт.
2. Включете препоръките на SWOV в търговете:
Търговете се отнасят до правните стандарти и тогава печели оферентът с най-ниската цена. Коригирайте общинските търгове, като включите препоръките на SWOV от 2018 г. в изискванията към продукта. По този начин иновациите започват и насърчавате производителите да измислят решения за повече безопасност.
3. Извадете каубоите от пазара:
Отново продукти без знаци за качество от пазара. Инспекторатът да действа активно по сигнали за това. Изисква продавачите да съобщават, че продават продукт без маркировка за безопасност. Тогава клиентът знае къде се намира.
Към по-малко жертви на трафика
Има голям интерес към Скузи, но цената е недостъпна за някои хора. Ето защо компанията пуска форма за абонамент от януари. Това позволява на потребителя да кара най-новия модел Scoozy C на достъпна цена срещу фиксирана месечна такса. „Искаме да направим безопасен продукт с най-доброто обслужване, достъпно за всеки. Следващата стъпка в нашата мисия за намаляване на жертвите по пътищата“, казва Ван де Кифт.
