С Go-Barry лентите могат да се затварят и отварят отново безопасно. Бариерата се движи сама с вериги и може да се управлява дистанционно.
Rijkswaterstaat, в сътрудничество с Boskalis Netherlands, използва Go-Barry за първи път по време на работа по A2 близо до Maasbrug близо до Wessem. Go-Barry е интелигентна подвижна бариера за трафик от 200 м, която може да се управлява дистанционно. За първи път в света се използва тази иновативна бариера за движение. Идеята е въведена преди и тествана в по-малка форма. Сега Go-Barry е доразработен и представен в тази нова форма и дължина.
С Go-Barry лентите могат да се затварят и отварят отново безопасно. Бариерата се движи сама с вериги и може да се управлява дистанционно. Go-Barry се движи заедно с работата и не е необходимо да се настройва и сваля отново и отново. Това означава, че работните интервали стават по-кратки и се създават повече работни часове. Go-Barry може да се постави на много места на безопасно място, далеч от трафика. В допълнение, затварянето на цяла лента може да се извърши в рамките на 2 минути от самата лента.
Повече безопасност, по-малко смущения
Използването на Go-Barry също така подобрява трафика и достъпността около работата.
„Използването на Go-Barry е пробив в интелигентната и динамична пътна безопасност. Работата на пътя е по-безопасна, защото пътните работници са физически защитени от трафика. След работата лентата може веднага да бъде върната в движение, без да се жертва безопасността. Затова сме много горди, че можем да внедрим тази иновация на A2 близо до Wessem. За сравнение: без използването на Go-Barry, A2 близо до Wessem трябваше да бъде затворен за една седмица."
Данни, ефективност и по-нататъшно развитие
Go-Barry съдържа сензори, които измерват важна информация, като интензивност на трафика и скорост на трафика. Това означава, че Rijkswaterstaat и изпълнителите разполагат с актуални данни, които допринасят за още по-безопасен начин на работа. В допълнение, Go-Barry прави възможно извършването на нощни пътни работи по-често през деня. Намаляването на неудобствата и работата с бариери допринася за безопасна работа край пътя, повече работни часове и значително подобрение на ефективността и производителността.
Go-Barry се използва като пилотен в рамките на проекта A2. Това е част от десетте пилотни проекта, които Rijkswaterstaat изпълнява в краткосрочен план заедно с Travinci, разработчикът на Go-Barry. Целта на това е да се проучи добавената стойност и функционалността на Go-Barry и след това да се доразвие за широкомащабно приложение, според Rijkswaterstaat.
