Гражданите се чудят кога отново ще могат да се качат на влака без страх.
Гарите, които някога са символизирали безопасната врата към света, все повече се превръщат в убежище за всякакви неприятности и престъпления. Независимо дали става въпрос за грабежи, джебчии или спящи скитници, липсата на сигурност е ужасна. А политическите играчи? Те се сочат с пръст един друг, когато става въпрос за отговорност. Несигурността и разрухата на гарите са обезпокоителна тенденция и политическа игра на пинг-понг.
Премиерът на столичния регион Брюксел Руди Верворт (PS) заяви, че сигурността е и остава федерален въпрос. В неотдавнашно съобщение за пресата министър-председателят Александър Де Кроо и министърът на вътрешните работи Аналис Верлинден заявиха, че столичният регион на Брюксел отново ще получи отговорност след изготвянето на план за качество на живот и безопасност. Но досега не са взети мерки, а проблемите продължават да се трупат.
Правителството очертава многопластов подход. Първата ос се фокусира върху борбата с престъпността и незаконността около станциите. Втората ос се отнася до положението на бездомните, зависимите и общата чистота в и около гарата. И накрая, правителството иска да извърши инфраструктурни дейности около гарите, за да подобри безопасността, с особен акцент върху NMBS и Infrabel.
Трябва да се отбележи, че все още не са отпуснати допълнителни федерални ресурси за подкрепа на плана. Филип Клоуз, кмет на град Брюксел, беше доволен, че най-накрая се предприемат действия, но подчерта, че трябва да се обърне внимание и на общественото здраве.
Тъй като изпълнителният директор на NMBS Софи Дютордоар призова за действие миналата седмица, ситуацията изглежда се е превърнала в политическа игра на пинг-понг. Сега Националният кризисен център има за задача да координира сътрудничеството между всички служби и политически нива, но конкретни стъпки не са предприети. Време е участващите страни да обединят усилията си, за да намерят дългосрочно и ефективно решение на разрухата и несигурността на нашите гари.
Националният комисар по наркотиците Ине Ван Вимерш е назначена да помогне в намирането на решения, особено когато става въпрос за проблемите със зависимостта около гарите. Това може да бъде важна стъпка в контролирането на ситуация, която е едновременно резултат и причина за някои от неудобствата и престъпленията. Но възниква въпросът дали един служител е достатъчен, за да се справи с един сложен проблем, който има както социален, така и инфраструктурен аспект.
Правителството също така препоръчва по-широко наблюдение с камери. Въпреки че това може да допринесе за усещане за сигурност и може дори да има превантивен ефект, това не е пълно решение. Камерите не могат да се намесят, а основно служат като средство за ретроспективно разследване. Липсата на федерални ресурси може да означава, че прилагането на ефективен надзор ще бъде дълъг процес.
Проблемът с несигурността и влошаването на състоянието на гарите е сложен и многопластов. Това изисква координиран подход както от федералните, така и от местните власти, но също и от социалните организации и самите железопътни компании. Премиерът Де Кроо подчерта значението на създаването на „среда, която е по-малко податлива на това, което виждаме днес“, но е ясно, че това изисква повече от просто думи.
