Pieter Omtzigt и Sophie Hermans обсъждат икономическата осъществимост за самотни хора.
В деня след Деня на бюджета холандската политика продължи с Общите политически съображения, дебат, фокусиран върху Бюджетния меморандум и бъдещите планове на правителството. Питер Омцигт беше диаметрално противоположен на Софи Херманс от VVD по редица ключови въпроси, включително икономическата осъществимост за единичния доход. Omtzigt твърди, че самотните хора имат по-малко за харчене от хората, получаващи социални помощи. Въпрос, който постави дебата под голямо напрежение и повдигна въпроса как могат да бъдат гарантирани равенството и справедливостта през новата фискална година.
Колата, някога символ на свобода и независимост, става все по-малко достъпна за голяма група холандци. За семействата с един доход колата просто вече не е част от основния пакет. Omtzigt подчерта това, като заяви, че минималната заплата вече не е достатъчна, за да се плати за кола. Това е твърдение, което има не само социални, но и икономически последици, тъй като за много хора автомобилът е от съществено значение, за да отидат на работа.
„Колата не е част от базовия пакет и минималната заплата не осигурява кола. Това вече не е възможно за семейство с един доход.“
Докато дискусията за социалното неравенство беше в разгара си, правителството представи и промени в данъка върху моторните превозни средства. Собствениците на RV ще се сблъскат със значително увеличение. Досега плащаха една четвърт от стандартната ставка, но от догодина ще станат половината. Тази мярка е свързана с факта, че кемперите се използват предимно за почивки и пътувания през уикенда, но повдига въпроси относно справедливостта на това увеличение на данъка.
Глобите за движение по пътищата ще се увеличат с 10 на сто, от които почти 6 на сто са индексация и над 4 на сто като допълнително увеличение. Тази корекция идва в допълнение към бюджет, който вече предполага значителни държавни разходи: очаква се да бъдат повече от 430 милиарда евро срещу приходи от почти 403 милиарда евро. Следователно бюджетният дефицит възлиза на 2,9 процента от брутния вътрешен продукт (БВП).
ретро автомобили
Това, което привлече вниманието, е бъдещата корекция в данъка върху моторните превозни средства за по-стари автомобили и превозни средства, работещи с алтернативни горива като LPG, CNG и LNG. Ретро автомобили на възраст над 40 години ще запазят освобождаването си до 1 януари 2028 г., но схемата ще бъде ограничена до автомобили, произведени преди 1988 г. В допълнение, по-ниската горивна такса за автомобили, работещи със CNG, LNG или определени видове LPG, ще приключи на 1 януари 2026 г.
Общите политически размисли разкриха широк кръг от въпроси, от социалната справедливост до фискалната устойчивост. Докато дебатите продължават, остава въпросът дали новите мерки наистина проправят пътя към по-справедлива и по-устойчива Холандия.
