Сан Франциско е градът, в който Cruise е разположил най-много превозни средства. Тук той тества на практика търговската си услуга за платени разходки с роботикси.
Самоуправляващите се превозни средства от Cruise, дъщерно дружество на General Motors, „не са безопасни за обществена употреба“, каза Калифорнийският отдел за моторни превозни средства (DMV). Според цифровите Списание за пътнически транспорт DMV спря лиценза за роботикси на Cruise „в сила незабавно“ и за неопределено време. Компанията наскоро участва в няколко инцидента, свързани с безопасността, последният от които е сблъсък от друг шофьор, оставил пешеходец заклещен под едно от самоуправляващите се превозни средства на Cruise.
Сред причините, посочени за спирането: превозните средства на Cruise "не са безопасни за обществена употреба". Твърди се, че компанията е „погрешно представила“ безопасността на своите превозни средства. Превозните средства на Cruise могат да представляват "неразумна опасност за обществеността". Разрешителните могат да бъдат отнети, „ако производител се ангажира с практика по такъв начин, че е необходимо незабавно спиране за безопасността на хората по обществените пътища“.
спрени разрешения
„DMV обясни на Круз стъпките, необходими за кандидатстване за възстановяване на спрените разрешителни. DMV добави, че няма да одобри това, докато компанията не изпълни изискванията, за да удовлетвори отдела“, казаха от агенцията. Cruise все още може да тества превозните си средства със служители по безопасността на хората зад волана. Но разрешителното за роботиксита, което позволяваше качване и оставяне на пътници в превозни средства без водачи, беше спряно.
Сан Франциско е градът, в който Cruise е разположил най-много превозни средства. Тук той тества на практика търговската си услуга за платени разходки с роботикси. Спирането може да има сериозни последици за способността на компанията да навлезе на нови пазари. Спирането може също така да направи по-ясно разграничение между Cruise и основния му съперник, Waymo на Alphabet, който също управлява платена услуга за роботикакси в Сан Франциско. „Това е въздействащо не само заради това, което се казва за връзката на Калифорния с Круз, но и поради това, което същият акт казва за връзката на Калифорния с Waymo“, каза експерт по сигурността в имейл. „Това е вето върху договорена позиция, а не обща AV политика. Без достъп до техните вътрешни данни може да не сме в състояние да сравним техническите предимства на Cruise и Waymo и разликите между двете. Но Калифорния сега направи разликата вместо нас.“
В имейл говорителят на Cruise Хана Линдоу потвърди, че компанията е получила известие за спирането по-рано вчера. „Научихме в 10.30:XNUMX сутринта днес, че DMV на Калифорния е спрял нашите разрешителни за без шофьор“, каза Линдоу в изявление. „В резултат на това ние ще прекратим дейността на нашите самоуправляващи се AV в Сан Франциско. В крайна сметка ние разработваме и внедряваме автономни превозни средства в опит да спасим животи.“
катастрофа
През август круизно роботикси се сблъска с пожарна кола, ранявайки един пътник. В отговор компанията намали наполовина броя на превозните средства, които първоначално разположи (оценява се на около 100), докато градът разследва инцидента. А на 2 октомври пешеходец беше блъснат от роботикси круиз при сблъсък в Сан Франциско. Според полицията след това автомобилът Cruise намалил, като задното колело все още било върху крака на жената. След като Круз дезактивира превозното средство, спасителите успяха да свалят превозното средство от крака на жената.
След инцидента Националната служба за безопасност на движението по пътищата започна разследване на безопасността, за да определи дали самоуправляващите се превозни средства на Cruise представляват риск за пешеходците. AV на компанията могат да представляват риск за пешеходците на пешеходните пътеки, се казва в доклада на организацията. ЛИндоу на Круз потвърди, че спирането е свързано с инцидента от 2 октомври. „AV спря агресивно преди удара и, усещайки удар, се опита да спре, за да избегне допълнителни проблеми с безопасността“, каза тя.
След инцидента Круз се свърза с няколко правителствени агенции, включително Калифорнийската DMV, Калифорнийската комисия за обществени услуги, която регулира търговските превози, и NHTSA. Компанията е споделила видеозапис на инцидента от неговия автомобил с разследващите и отговаря на техните въпроси, каза Линдоу. Тя добави: „Нашите екипи в момента извършват анализ, за да идентифицират възможните подобрения в реакцията на роботиксито на тези видове изключително редки събития.“ Служители на Сан Франциско, както и служители на линейката, полицията и пожарната, изразиха сериозна загриженост относно превозните средства без водачи. Преди това роботиксите са участвали в редица по-малки сблъсъци.
