Anstændighed råder i afviklingen af kontrakter med kommunerne.
Kunder, kommuner og leverandører blev ubehageligt overraskede, da Rotterdam-rederiet Maasstad Regie Centrale (MRC) ensidigt trak stikket til alle kontrakter med kunderne i oktober 2022. Nu hvor støvet har lagt sig, har Amstelveen og Aalsmeer kommuner meddelt, at de har indgået et forlig med MRC, der har annulleret parternes krav mod hinanden. Foruden kommunerne blev Stroomlijn også duperet af transportfirmaets stop med implementering af studenterkørsel.
kontrakter
I første omgang havde kommunerne ikke betalt alle udestående beløb på grund af MRC's manglende overholdelse af sine kontraktlige forpligtelser. Det ubetalte beløb til MRC var ifølge den sociale domænekontraktansvarlige et væsentligt lavere beløb, end kommunerne mente at være berettiget til på grund af de ekstra omkostninger, de måtte pådrage sig ved opsigelsen af overenskomsten. Kommunerne mente derfor, at de intet skyldte MRC.
Efter at virksomheden selv kom ud med nyheden, var Marijn van Ballegoijen (PvdA) rådmand for Pleje og WMO en kæmpe arbejde at finde en erstatning for Amstelvenerne inden for en minimal tidsramme. Også i WMO-transporten Aalsmeer var truet og en række transportpartier af studentertransporten Drechtsteden måtte forsynes med en ny transportør.
bud
Virksomheden MRC fik ret succes efter at have vundet flere udbud i træk. Det oplyste aktionærerne i Maasstad Regie Centrale (MRC). Tørklæde om vinteren (1959), tidligere direktør for RTC, til Rotterdamse Taxi Centrale for at ønske at lede deres organisation fra 1. april 2022. Rotterdam MRC bugserede også den første pakke det år studerende transport Drecht-byer på hold for kommunerne Barendrecht, Hoeksche Waard, Capelle aan den IJssel, Nissewaard, Ridderkerk og Rotterdam.
MRC var et af de hurtigt voksende taxaselskaber i Rotterdam-regionen, men det ændrede sig hurtigt. I august 2022 kan personalemangel være årsagen til en klager og efter at Amstelveen kommune havde anmodet transportøren om en forbedringsplan, som i første omgang ikke førte til det ønskede resultat, frafaldt kommunen alligevel en bøde.
I mellemtiden fortsatte MRC med at investere i flåden og den nødvendige innovation for at opfylde alle specifikationskrav. Den første bølge af afskedigelser af interne medarbejdere kom i midten af september, og betalingerne til forskellige leverandører stagnerede straks. Beslutningen blev truffet i begyndelsen af oktober. I en pressemeddelelse påpegede MRC, at "det er svære tider for mange virksomheder i passagertransportbranchen, og det er svært at få nok chauffører bag rattet." Alligevel var virksomheden glad for, at bestillingerne til det nye skoleår var kommet godt i gang. Så det var ikke grunden til at stoppe.
Ejerne er åbne omkring den egentlige grund til at trække stikket. Der var opstået personlige forhold fra en af aktionærerne, som ikke længere gør det muligt at lægge hjerte og sjæl i virksomheden længere. På den anden side var der erhvervsøkonomiske forhold, der kunne give problemer på længere sigt. Det ønskede aktionærerne at være foran.
