Folgjende wike geane de Belgen werom nei skoalle en yn 'e tuskentiid binne alle regio's yn Nederlân klear of binne al begûn. In enoarme baan foar de protte hûnderten meiwurkers dy't studinteferfier yn alle ferfiersbedriuwen moatte beheare. Gjin fan 'e bern meie let oankomme en om saken minder te meitsjen twinge âlders de bestjoerder hast de soan of dochter op' e minuut op te heljen, sadat se net te betiid hoege te stean en fansels op tiid fuortgean foar wurk. 

Faaks kin, fanwegen de koronakrisis fan in protte âlders, wurkjen fan hûs dat lêste punt wat ferswakke. Yn 'e measte gefallen hawwe de bestjoerders de âlders fan skoalbern bern al moete. Yn 'e wike foarôfgeand oan it studintetransport wurdt faaks in rûnlieding makke om yn' e kunde te kommen mei de rûte, de âlders, it bern en eventuele ferkearsproblemen dy't ûntsteane.

automatisearring kin net alles oplosse

It gebrûk fan goede planningssystemen en rûtegenerators kinne alle problemen net oplosse. Algoritmen bepale kombinaasjes, reistiden en rûtes. 

“Oare faktoaren wurde lestiger te nimmen, om't se faaks moatte wurde oplost mei 'sûn ferstân'. Einsluten, hoe ferklearje jo oan software dat Jantje noait yn 'e bus fan Kees moat sitte. En hoe sit it mei Esma dy't net neist Fatima meie sitte, om't se yn 'e reis steefêst yn arguminten komme. ” 

Dit binne mar in pear foarbylden dy't derfoar soargje dat ferfiersbedriuwen puzelje moatte. De Eindhoven pitane BV is in leveransier fan planningssystemen. It fynt dat hieltyd mear faktoaren tafoege wurde dy't rûtes bepale. Just wiskundige algoritmen frijlitte op in Excel-bestân wurket net mear. Corona hat derfoar soarge dat oare krêften in rol spylje yn 'e gearstalling fan' e rûtes.

gemeenten soargje faak foar problemen

Oan it begjin fan in skoaljier steane ferfierders ûnder grutte druk om alles sa perfekt mooglik te dwaan. Nei allegear binne se ek de earste dy't yn 'e pleatslike media ûnder fjoer komme as dingen ferkeard gean. Dochs is it dit jier ek net nedich om út te lizzen dat gemeenten de lêste gegevens leverje oan de ferfiersbedriuwen fan 'e studinten dy't folle te let wurde ferfierd. Oant de lêste oeren foar it begjin fan it skoaljier duorret razende en opnij ynrjochte rûtes.

Ek dit skoaljier kin iten wêze foar opposysjepartijen dy't dan sa gau mooglik de media opsykje. It doel is dan om de pleatslike riedslid 'te plannen' mei syn beslút om in transportbedriuw te kiezen dat minder skoart mei de opposysje. Derneist sjogge wy alle jierren sjoernalisten dy't prachtige iensidige ferhalen skriuwe sûnder kennis fan 'e feiten. Us advys is dêrom altyd in dei troch te bringen by in transportbedriuw as sjoernalist en om te sjen hoe't minsken faaks stride om de juste ynformaasje en autorisaasjes fan lokale autoriteiten te krijen.

respekt foar bestjoerders

De taksysjauffeur is faaks de earste persoan dy't âlders sjogge as der wat mis gie yn ferfier. Yn 'e measte gefallen is de bestjoerder de persoan dy't komt om it probleem op te lossen en it net feroarsake. Miskien is it leuk dat âlders as mantelsoargers fan studinten in momint pauze. Ynstee fan de sjauffeur dizze kear de folle lêst te jaan yn in faak 'oververhitte' diskusje, kin begripen foar elkoar wûnders dwaan.

Lês ek: Fan thús wurkje is tûke software nedich foar taksybedriuwen