Nettsjinsteande de gefolgen fan 'e koronakrisis bliuwe in soad bedriuwen har ferbetterje en fernije. De Nederlânske Spoarwegen dogge itselde. Ek al hat de koronakrisis grutte gefolgen foar it oantal reizgers, se sjogge noch altiten foarút. De Nederlânske Spoarwegen meldt dat se yn 'e takomst de Airport Sprinter rinne sille tusken Amsterdam Centraal en Schiphol en Hoofddorp. De bedoeling is dat dizze Sprinter acht kear per oere sil rinne yn elke rjochting tusken Amsterdam Sintraal en Schiphol en Hoofddorp. Dizze trein rydt dan elke seis oant njoggen minuten en soarget foar in noflike en snelle ferbining.
It ferskil op dizze Airport Sprinter is dat de bestjoerder ferantwurdlik is foar it sluten fan de treindoarren en de kondukteur rjochtet him op it kontrolearjen en betsjinjen fan 'e treinreizgers. Normaal slút in kondukteur de treindoarren. De bottom line is dat ien persoan folslein ferantwurdlik is foar it fertrekproses. Dit soe derfoar soargje dat de Sprinter noch puntiger en rapper is en dat mear treinen kinne ride op dizze ferbining. Om dizze rappere ferbining yn 'e takomst te realisearjen, is de NS wat technyske oanpassingen dwaan yn in oantal nije sprinters. Mei ûnder oare de technyske oanpassingen om de treindoarren feilich te sluten, kin it fertrekproses folslein yn 'e hannen fan ien persoan wêze. Dizze technyk en byhearrende prosessen sille soarchfâldich wurde test troch middel fan testriden en eksperiminten.
