It Eindhovenske softwarebedriuw Pitane BV lansearre in primeur foar de taksysektor. Benammen dyjingen dy't ferantwurdlik binne foar it meitsjen fan kombinaasjes fan reizen nei skoallen, aktiviteiten oerdei of it koördinearjen fan fraachôfhinklik ferfier foar in gemeente of regio sjogge in grutte winst.
Pitane Mobility Visual Combination lit de brûker sels kieze hokker kaartmateriaal hy brûke wol om mei te wurkjen. De software biedt stipe foar Google Maps, Microsoft Bing Maps, Microsoft Azure Maps, OpenStreetMaps, TomTom, Here Maps en MapBox. Pitane Visual Combination 2022-edysje kin ek brûkt wurde om visueel kombinaasjes te meitsjen binnen groepferfier. Learlingen of reizgers kinne op in tûke en goed betochte manier visueel wurde sammele nei lokaasjes, skoallen of aktiviteiten oerdei. Net mear sammelje yn Excel-bestannen en sortearje op postkoades.
besunigje kosten
Miskien wol it wichtichste is, neist de nije funksjonaliteiten fan de software, dat it gebrûk de kosten foar lisinsjes fan kaartmateriaal enoarm besunigje kin. Neist de grutte en faaks folle te djoere spilers op de merk, kin OpenStreetMaps no ek brûkt wurde as in goed alternatyf. Lykas earder oankundige, nimme bedriuwen ôfskie fan Internet Explorer. Bedriuwen lykas Google en Microsoft sels biede allinich stipe foar Chrome-basearre ynternetbrowsers. Oare ynternetbrowsers kinne beheind of minder en minder wurkje. Bygelyks, ferline wike lansearre Google Maps har nije API dy't gjin stipe mear biedt foar de âlde fertroude Internet Explorer. It bedriuw wol fan augustus 2022 ek hielendal ôf fan Internet Explorer.
"De tiid dat elke planner de Shell road map wist is lang foarby, wy sjogge dat elke dei yn 'e graad fan kombinaasje en de kwaliteit fan' e rûtes"
gjin strjitte kennis
Ienfâldich en ek brûkber foar elkenien sûnder grutte strjittekennis fan it wurkgebiet. En dat is faaks it wichtichste dat de taksysektor nedich hat. It gebrek oan sjauffeurs is net it ienige probleem yn 'e sektor. By de planning en administraasje is der in hege personielsomset. In wiere muzikale muzikale stuollen tusken bedriuwen dy't mei in pear euro's mear yn 'e moanne in nije generaasje lûke wolle. It giet sels sa fier dat de ferantwurdliken foar it oannimmen fan personiel it probleem by de oerheid lizze om't in bredere oanpak fan personielskrapte nedich is. Om it tekoart oan sjauffeurs op te lossen stromen 'âlde' sjauffeurs binnen, mar jo kinne dizze gewillige meiwurkers net mei de modernste middels wurkje litte by de plant of planning.
Jonge meiwurkers moatte kwaliteitsrûtes oanlizze kinne sûnder al te folle kennis fan it wurkgebiet. De wichtichste skaaimerken binne yn it passazjiersgebiet. Wa kin net mei wa yn de wein, wa moatte wy apart ferfiere en wa kin better foar yn de auto neist de bestjoerder sitte. Elk fan har hat funksjes wêrmei 'tûke' software dy't kombinaasjes makket, net folle mei dwaan kin.
Lês ek: TOMP API kin net langer wurde negearre binnen mobiliteit
