De wichtichste eask hjir is in leefberens fan op syn minst € 14 per oere foar elke bestjoerder.
De ûnderhannelings oer de nije CAO Sûnensferfier en Taksy binne koartlyn úteinset. In byienkomst tusken FNV mei kollega's fan it fakbûn CNV en de fertsjintwurdigers fan de wurkjouwers (KNV) om alle útstellen oan inoar bekend te meitsjen. Doe't FNV de foarstellen oan de wurkjouwers oerdroegen, barde der wat bysûnders: se krigen in lege brief werom, sûnder konkrete foarstellen.
Hat de wurkjouwers der hielendal neat yn harren foarstellen stean? Ja, se woenen foaral dúdlik meitsje dat se yn swier waar sitte troch corona, hege ynflaasje en de hieltyd tanimmende brânstofprizen. FNV joech oan dat harren meiwurkers ek de hier- en enerzjyrekken betelje moatte en ek graach fierder ite wolle. In list fan 18 punten is gearstald fia petearen en gearkomsten mei (bestjoers)leden en fia de CAO-enkête, dy't massaal ynfolle binne.
De wichtichste eask hjir is in leefberens fan op syn minst € 14 per oere foar elke bestjoerder. Foar de fakbûnen is dúdlik dat de wurktiid ek de betelle tiid is. Dus, gjin korreksjeminuten mear as net betelle pauzes. Dêrnjonken wolle se ek folsleine betelling by sykte en gjin wachtdei mear. Mear dan 2023 meiwurkers reagearren op de enkête foar de CAO fan 1050.
“It útstel fan wurkjouwers is in wiete skuorre yn it gesicht fan dyjingen dy’t it wurk foar harren dogge mei leanen dy’t noch lang net by de ynflaasje hâlde”, konkludearret direkteur Paul, dy’t út namme fan de leden fan FNV oan de ûnderhannelingstafel siet. “Swier teloarstellend!” Ek tinkt direkteur Annuska: "Se nimme har meiwurkers hielendal net serieus."
swier waar
Mear resinte ûntjouwings yn 'e wrâld hawwe ek in wichtige ynfloed hân op' e sektor. De leden fan KNV sjogge in flinke tanimming fan de ynflaasje en in tanimming fan de kosten troch ûnder oare de brânstof en de duorsumens fan it weinpark. Mar ek it grutte personielstekoart en transportfolumes, benammen yn fraachôfhinklike soarch en taksyferfier, dy’t noch net op it nivo fan de korona-krisis sitte. Ferfierbudzjetten dy't ûnder druk steane en de ûndúdlikens oer 'wat sil corona yn 'e hjerst dwaan' meitsje it de yndustry net maklik. De sektor bliuwt yn it dreechste plak en it bestean fan bedriuwen stiet noch altyd ûnder druk.
