De mobiliteit fan froulju is mear multimodaal en intermodaal as dy fan manlju.
Froulju reizgje oars as manlju en binne mear kâns om te reizgjen multimodal, dy't feroaret harren wize fan ferfier. It Gender bias wurdt in serieus probleem yn ferfier en moat wurde oanpakt. It ferfier fan minsken kin in djoere en tiidslinende ûndernimming wêze, dy't faak liede ta ferskillen yn wa't it ferfier brûke mei en hoe. It beynfloedet net allinich froulju, mar alle aspekten fan 'e maatskippij, fan ekonomy oant duorsumens.
Undersyk jout in protte nijsgjirrige ynsjoch en is it ideale plak om te begjinnen. dyn Wyt papier, basearre op NYU-liede workshops, bygelyks, hichtepunten sân gebieten dy't helpe kinne om de 'rôze belesting' yn it ferfier oan te pakken en dêr't ynnovaasje is wanhopich nedich. Dizze omfetsje bettere rapportaazje fan ynsidinten, tariven foar ienmalige betellingen foar famyljes en meardere kommunikaasjemetoaden foar minsken mei fisuele of gehoarproblemen, dielde mikromobiliteit ûntworpen foar froulju, en apps foar reisplanning dy't rekken hâlde mei persoanlike feiligens.
Reisplanningsapps kinne it dwaan multimodaal en intermodaal karakter fan froulju reis. Troch alle beskikbere mobiliteitsopsjes byinoar te bringen op ien plak makket it makliker om te plannen, te behearjen en te beteljen foar kompleksere reisketen fan in mobyl apparaat. Dit kin omfetsje it beteljen fan ien gesintaryf (ynklusyf koartingen foar sawol bern as senioaren) wêr beskikber. Njonken it fersnellen fan kaartferkeapen kin ien fare foar alle famyljeleden ek de kosten foar soarchoanbieders ferminderje.
Aktuele reisplanningstechnology is al yn steat om brûkers te foarsjen fan auditive en fisuele oanwizings, wat foaral nuttich is foar minsken mei fisuele of gehoarferlies. It kin ek gemoedsrêst biede foar fersoargers mei bern of âlderein, wittende dat se ynformaasje krije oer wannear't se út moatte, wêr't yn- of útgongen binne en mear. Dizze funksjes yntegrearje mei MaaS-platfoarms, sadat mear minsken tagong kinne krije.
In soad hinget ôf fan ferfierders om har float út te wreidzjen mei bygelyks bernestoelen, tandems en opslachromte foar koffers en om bûtenspits oeren en koartere reizen te stypjen. It soe ek easkje dat auto's geunstich leit foar bettere berikberens. It opnimmen fan dizze tsjinsten yn apps foar reisplanning makket it maklik om se te boeken en te beteljen as ûnderdiel fan in reisketen, wat de frustraasje fan reizen ferminderje.
Gearwurkingen tusken alle oanbieders binne essinsjeel foar alle mobiliteitssektoren - itsij iepenbier ferfier, mikromobiliteit, stedsplanning of logistyk. As wy ús bewust binne fan 'e deistige útdagings fan reizgers op deistige basis, is it natuerlik om mei effisjinte oplossingen te kommen foar har behoeften.
As wy platfoarms ûntwikkelje, tinke wy oan tagong ynstee fan ienige oplossingen. Platfoarms meitsje it mooglik om har berik mei inkele oplossingen te fergrutsjen, mooglik ek bûten de stêd. Oare inisjativen omfetsje transportapplikaasjes dy't rjochte binne op froulike passazjiers om feiligens en fertrouwen te ferheegjen.
Foarbyld is Shebah, in Australysk bedriuw dat biedt ride-hailing tsjinsten spesjaal foar froulike passazjiers en bestjoerders. Wylst wy altyd moatte wurkje om oerlêst fan alle ferfiermodi te eliminearjen, foldogge tsjinsten lykas dizze oan in essensjele need. Reisplanningsapps kinne personaliseare resultaten leverje om dizze opsjes te optimalisearjen en froulju (en oare kwetsbere minsken) te helpen in feiliger reis te plannen.
