Fan alle fermoarde fytsers yn 2022, stoar 71% by in botsing mei in motorisearre as net-motorisearre auto.
Neffens sifers fan it CBS kamen yn 2022 291 fytsers om it libben. Dat is 84 mear fytsslachtoffers as yn 2021 en is it heechste oantal sûnt 2008. “Dizze alarmearjende taname fan 40% mear fytsslachtoffers is net akseptabel. Der moat mear romte komme foar fytsers”, seit Esther van Garderen, direkteur fan de Fietsersbond.
Mear ûngelokken
Wylst it oantal iensidige ûngelokken de lêste jierren tanommen is, sil d'r yn 2022 in flinke tanimming wêze fan it oantal botsingen mei motorisearre ferkear. Fan alle fermoarde fytsers yn 2022, stoar 71% by in botsing mei in motorisearre as net-motorisearre auto. In fearn fan alle fytsdeaden is sûnder botsing delslein, mar troch de tastân fan de dyk (min dyk, glêdens, obstakels) of eigen gedrach.
Opfallend: it tal deaden nimt ôf yn de provinsje Utert
Utert is de ienige provinsje dêr't it tal fytsdeaden ôfnommen is. In reduksje fan mar leafst 40%, fan 20 yn 2021 nei 12 fytsdeaden yn 2022. Van Garderen: “Utrecht stiet foarop yn ynvestearring yn fytsynfrastruktuer en hat sjen litten dat de ynvestearrings effekt ha. Alle oare provinsjes kinne dêr in foarbyld fan nimme.” Yn Grinslân, Drinte en Oerisel is it tal fytsdeaden yn 2022 bot tanaam. Yn Noard-Brabân foelen de measte deaden op de dyk ûnder fytsers (56).
Top 10 maatregels
Wêr't auto's hieltyd feiliger, grutter en swierder wurde, nimt it risiko op ûnfeiligens en it risiko op mear skea en serieuze gefolgen foar fytsers ta. It Fytsersbûn hat der ien yntrodusearre top 10 fan maatregels dy't de ferkearsfeiligens ferbetterje. Van Garderen: “It is nedich om de ferkearsfeiligens foar alle fytsers oan te pakken. De snelheid binnen beboude kom moat werom nei 30 km/h. Op tefolle provinsjale diken binne gefaarlike oerstekings foar fytsers en de snelheid moat werom nei 60 km/o. Minder snelheid betsjut minder ynfloed."
Neist it hanthavenjen fan de ferkearsregels moat der mear ynvestearre wurde yn goede fytspaden. “Op rûtes nei ús middelbere skoallen foldocht noch 80 prosint net oan de noarm foar fytspaden. Wy wolle allegear dat elkenien fan jong oant âld mear fytst en dêr is feiligens krúsjaal foar. De hjoeddeistige ûntjouwings bedrige ús fytsgelok.” sei van Garderen.
Ferheging fan fytsersdeaden boppe 75 jier
Der is in taname fan deaden op de dyk ûnder fytsers fan 75 jier en âlder; 150 yn 2022, tsjin 94 yn 2021. “Der binne mear âlderen en âlderen dy’t der faker fytse. Se genietsje fan de langere fytstochten en dat is hiel moai; it helpt tsjin iensumens en liedt ta mear sûne libbensjierren”, seit van Garderen.
Benammen troch it gemak en de foarútgong fan de e-bike fytst dizze groep mear kilometers. Esther van Garderen: “Om de feiligens te fergrutsjen is it wichtich om ek de fytsynfrastruktuer foar de âldere doelgroep te ûntwerpen. Bygelyks, in rjochte stoepe is folle gefaarliker as in skuorre. Boppedat kinne wy de kwetsbere groepen fan goede ynformaasje en tips foar feilich gebrûk jaan, sa’t de Fietsersbond al docht mei de fytslessen en it projekt Doortrappen”.
