Ut de evaluaasje fan de praktyske test Sintrale Taksydatabank docht bliken dat ILT grutte stappen nimt yn taksybegelieding, wêrby't it rydbewiis de nije standert wurdt ynstee fan de BCT-kaart.
Yn in wichtige stap nei de modernisearring fan it Nederlânske taksyferfier wurket de Inspectie Menselijk Milieu en Transport (ILT) oan in ynnovative alternatyf foar de tradisjonele taksy onboard kompjûter (BCT) en de byhearrende BCT cards. Dit inisjatyf, ûntworpen om it tafersjoch op taksyferfier te ferbetterjen en te streamlynjen, belooft wichtige feroaringen yn 'e manier wêrop taksygegevens wurde sammele en analysearre.
De ILT hat de CDT Practice Test inisjearre om de ynteraksje tusken de IT-oplossingen fan tsjinstferlieners en it ILT-systeem te evaluearjen. It doel wie om de effisjinsje en effektiviteit fan dizze nije technology yn 'e praktyk te testen. De resultaten binne kânsryk: de hifke oplossing foldocht oan de stelde easken, hoewol bepaalde beheiningen waarden iepenbiere tidens de testfaze.
Ien fan de kearnbefinings is dat de ILT-technology en de organisaasje yn steat binne om taksyferfiergegevens effisjint te ferwurkjen mei de CDT-technology. Dit fertsjintwurdiget in signifikante ferbettering yn 'e snelheid wêrop ynspekteurs tagong krije ta needsaaklike gegevens. Derneist waard it autentikaasjeproses, wêrby't it scannen fan in rydbewiis omfettet, beskôge as in signifikante ferbettering oer it gebrûk fan BCT-kaarten.
De technology en organisaasje fan 'e ILT binne by steat om gegevens fan taksyferfier te ferwurkjen mei it CDT. De oanhâldende ynset fan de ILT en de belutsenens fan merkpartijen binne krúsjaal foar it sukses fan dit inisjatyf, dat de kwaliteit en feiligens fan it Nederlânsk taksyferfier garandearje moat.
De feedback fan de praktyk test hat laat ta in tal plande ferbetterings en fierdere ûntwikkelingen foar it CDT. Dizze omfetsje alternativen foar skennen fan rydbewiis, de mooglikheid om sjauffeursnûmers te falidearjen, en ferbettere yntegraasje mei besteande tafersjochynstruminten. Dizze fierdere ûntjouwings sille bydrage oan in soepeler ymplemintaasje en brûkersûnderfining foar sawol taksysjauffeurs as ICT-tsjinstferlieners.
twadde praktyske test
In wichtich aspekt fan dizze ûntwikkeling is de ûnderfining fan de ein brûkers, de taksysjauffeurs, dy't autentikaasje fia rydbewiis ûnderfine as in wichtige ferbettering yn ferliking mei de besteande BCT-kaart. Dizze metoade besparret tiid by registraasje, wat de brûkerfreonlikens fan it systeem fergruttet. Dêrnjonken biedt it CDT ynspeksjeteams it foardiel dat de wetlik ferplichte gegevens daliks beskikber binne, sûnder dat se aktyf opfreegje moatte.
Fierder wurdt ûndersocht nei de mooglikheid fan in twadde praktyske toets of pilot yn de twadde helte fan 2024. Dat sil plakfine yn ôfwachting fan it wetjouwingsproses fan it ministearje fan Ynfrastruktuer en Wettersteat, mei as doel om foar de foarnommen yngong ekstra praktyske ûnderfining op te dwaan. fan krêft op 1 jannewaris 2025.
De ILT spilet in krúsjale rol by it garandearjen fan feilich en earlik taksyferfier yn Nederlân. Troch regeljouwing en tafersjoch Yn kombinaasje stribbet de ILT nei it ferbetterjen fan de arbeidsomstannichheden foar sjauffeurs en it bestriden fan ûnearlike konkurrinsje. Dizze nije ûntjouwings yn taksy-testtechnology binne in wichtige stap yn it stribjen nei in transparanter en earliker taksymerk.
ILT tafersjoch
De Inspectie Menselijk Milieu en Transport (ILT) stiet foar feilich en earlik ferfier mei taksy. De oerheid hat dêr regels foar makke. De ILT kontrolearret oft taksy-ûndernimmers en -sjauffeurs har oan dizze taksyregels hâlde. Dat wurdt dien mei kontrôles: lâns de dyk, digitaal en by bedriuwen. Dit helpt de arbeidsomstannichheden fan sjauffeurs te ferbetterjen en ûnearlike konkurrinsje te bestriden. Ek docht it ILT ûndersyk nei ûntjouwings op de taksymerk.
