Um piloto de alto escalão da Boeing que trabalhou no 737 Max durante a certificação há três anos expressou dúvidas sobre sua funcionalidade, o que posteriormente levou a dois acidentes fatais. Nas mensagens, que datam de novembro de 2016, o piloto descreve as suas preocupações relativamente ao sistema MCAS que testou no simulador de voo. Este sistema empurra automaticamente o nariz da aeronave para baixo se ela subir muito rapidamente.
A Administração Federal de Aviação dos EUA informa que a Boeing informou ao departamento de transportes sobre a mensagem entre o piloto e outro funcionário do fabricante da aeronave. O regulador disse que a Boeing estava ciente das comunicações há meses.
Em um Verkaring a FAA escreve que considera o conteúdo da mensagem “preocupante”.
“A FAA também está desapontada porque a Boeing não nos chamou imediatamente a atenção para este documento após a descoberta.”
evitando dois acidentes
Dois acidentes em menos de cinco meses – o voo 610 da Lion Air, em 29 de outubro, na costa da Indonésia, e o voo 302 da Ethiopian Airlines, em 10 de março, perto de Adis Abeba – mataram 346 pessoas e levaram ao encalhe global dos jatos 737 Max. Falhas semelhantes fizeram com que o MCAS empurrasse repetidamente o nariz do avião para baixo até que os pilotos perdessem o controle e o avião despencasse em ambas as situações.
Embora a revelação desta notícia possa não retardar os esforços da Boeing e da FAA para devolver o avião ao serviço, as ações ainda caíram 7% após a divulgação da mensagem.
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