Platforma de partajare Baqme, cunoscută pentru serviciul său de închiriere de biciclete electrice cargo în zonele urbane, și-a suspendat recent activitățile din Gent și Olanda.
În timp ce producătorul olandez de biciclete de marfă Babboe este supus atacului în propria sa țară de săptămâni, clienții din Belgia sunt și ei foarte îngrijorați, iar Babboe are acum probleme și în Flandra. Producătorul olandez reamintește modelele de biciclete cargo acum că cercetările arată că siguranța modelelor City, City E, Mini și Mini E nu poate fi garantată. Preocupările recente cu privire la bicicletele de marfă Babboe, care implică ruperea cadrului la diferite modele, ridică întrebări cu privire la cerințele de siguranță pe care trebuie să le îndeplinească astfel de vehicule.
FOD
Retragerea, care este supravegheată de Serviciul Public Federal (FPS) Economie din Belgia, demonstrează rolul activ al agențiilor guvernamentale în protejarea consumatorilor împotriva produselor defecte sau potențial periculoase. FPS Economie are autoritatea de a interveni și de a obliga retragerea produselor dacă acest lucru este considerat necesar pentru siguranța consumatorilor. Această măsură oferă un nivel suplimentar de protecție, în care guvernul poate acționa ca o parte independentă pentru a proteja interesele consumatorilor.
Acum apare întrebarea despre protecția consumatorilor după expirarea perioadei de garanție. Lien Meurisse, purtătorul de cuvânt al Serviciului Public Federal (FPS) Economie, oferă claritate cu privire la această problemă în timpul unei emisiuni a Programul VRT WinWin pe Radio2, în care se discută regulile privind vicii ascunse și responsabilitatea producătorului.
Când perioada de garanție a expirat, consumatorii se pot baza într-adevăr pe reglementările privind vicii ascunse. Aceste reglementări precizează că, dacă un consumator poate demonstra că un produs avea un defect structural la momentul achiziției, el sau ea are dreptul la despăgubiri. Meurisse clarifică: „Ni se pare probabil că ruperea axei unei biciclete cargo este un defect structural, dar rămâne la latitudinea judecătorului să se pronunțe în acest sens”. Aceasta presupune că, în cazul unor defecte ascunse, consumatorii pot solicita doar o reducere sau o rambursare de la producător, în funcție de gravitatea defectului și de impactul acestuia asupra funcționalității produsului.
Această lege protejează consumatorii, asigurându-se că produsele îndeplinesc așteptările de siguranță și calitate. Dacă un produs nu corespunde acestor așteptări și, prin urmare, provoacă daune, producătorul poate fi considerat responsabil din punct de vedere legal.
Meurisse subliniază, de asemenea, Legea privind răspunderea pentru produse, care face răspunzători producătorii pentru daunele cauzate de produsele defecte. „Cu alte cuvinte, producătorul este răspunzător dacă produsul său nu oferă siguranța la care te-ai aștepta și, prin urmare, provoacă daune”.
Încetarea vânzărilor și rechemarea sunt măsuri drastice care evidențiază nu numai consecințele potențial grave ale defectelor produsului, ci și importanța unor standarde și controale stricte de siguranță. Acest incident pune în lumină problema mai largă a siguranței produselor în industria transportului copiilor și necesitatea evaluării și îmbunătățirii continue a protocoalelor de siguranță.
baqme
Platforma de partajare Baqme, cunoscută pentru serviciul său de închiriere de biciclete electrice cargo în zonele urbane, și-a suspendat recent activitățile din Gent și Olanda. Această decizie a fost luată în lumina noilor linii directoare de siguranță și urmează rechemarea de către Babboe, producătorul bicicletelor electrice cargo folosite de Baqme.
În Gent, bicicletele cargo comune de pe platforma Baqme nu mai pot fi închiriate temporar. Bicicletele au fost furnizate de un producător olandez, unde au apărut probleme de siguranță. În Gent nu au avut loc încă incidente, dar platforma nu vrea să-și asume niciun risc.
Baqme, care activează în Gent din 2022, nu a raportat până în prezent niciun incident care să le implice bicicletele în oraș. În ciuda acestui fapt, platforma a decis să nu-și asume niciun risc în ceea ce privește securitatea utilizatorilor săi. Această abordare prudentă reflectă o conștientizare și o prioritate tot mai mare pentru siguranța consumatorilor în cadrul economiei de schimb. Ca răspuns la retragerea și operațiunile suspendate, baqme în prezent caută furnizori alternativi pentru flota sa de închiriere. Această mișcare indică natura dinamică a industriei ride-sharing, în care companiile trebuie să fie capabile să răspundă rapid la problemele de siguranță și la schimbarea condițiilor de piață.
Această lege protejează consumatorii, asigurându-se că produsele îndeplinesc așteptările de siguranță și calitate. Dacă un produs nu corespunde acestor așteptări și, prin urmare, provoacă daune, producătorul poate fi considerat responsabil din punct de vedere legal.
Încetarea vânzărilor și rechemarea sunt măsuri drastice care evidențiază nu numai consecințele potențial grave ale defectelor produsului, ci și importanța unor standarde și controale stricte de siguranță. Acest incident pune în lumină problema mai largă a siguranței produselor în industria transportului copiilor și necesitatea evaluării și îmbunătățirii continue a protocoalelor de siguranță.
stint
Acest incident amintește în mod inevitabil de problemele din jurul Stint, vehiculul care a fost scos de pe drumurile olandeze după un accident tragic în 2018. În centrul controversei se află așteptarea esențială că mijloacele de transport pentru cei mai tineri și cei mai vulnerabili utilizatori – copiii noștri – trebuie să îndeplinească cele mai înalte standarde de siguranță. Producătorii de astfel de vehicule, cum ar fi Babboe cu bicicletele sale de marfă, se confruntă cu sarcina complexă de a oferi soluții inovatoare, durabile și, mai presus de toate, sigure la problema crescândă a transportului copiilor.
Spre deosebire de Stint, care intră sub incidența reglementărilor europene stricte și necesită aprobare de tip înainte de a putea circula pe drumurile publice, bicicletele de marfă Babboe de la producătorul de biciclete de marfă Amersfoort nu intră sub marcajul CE. Aceasta înseamnă că aceste biciclete cargo nu necesită aprobare de tip pentru a fi utilizate. Acest lucru ridică întrebări cu privire la nivelul de teste de siguranță și cerințele la care sunt supuse aceste biciclete cargo înainte de introducerea lor pe piață. Deși cazul Stint ilustrează că, chiar și cu aprobarea de tip, nu toate riscurile sunt excluse, el subliniază valoarea unei evaluări critice, preliminare, a produselor.
