I juni förra året publicerade Mobilitetsalliansen mobilitetsplanen Deltaplan 2030, hög tid för mobilitet. I detta brev beskriver Mobility Alliance vad den anser behöver göras för att hålla Nederländerna tillgängligt i framtiden. I ett brev till kammaren svarar minister C. van Nieuwenhuizen Wijbenga på deltaplanen, som utlovades i AO MIRT den 12 juni.
Hon ger också information om piloternas status för alternativa transportformer och betalning. För henne är Mobilitetsalliansen en viktig partner som vi gärna arbetar med på en säker, robust och hållbar mobilitetsplan.
”Deltaplanen innehåller ett totalpaket med investeringsförslag för infrastrukturbyggande. Ministern delar Mobilitetsalliansens uppfattning att det är nödvändigt att satsa på mobilitet. Hennes departement arbetar också hårt med detta. Till exempel har koalitionsavtalet frigjort 2 miljarder euro för att komma ikapp infrastrukturbyggandet och ytterligare 100 miljoner euro har tillkommit årligen.”, enligt ett svar från ministern i hennes brev till kammaren.
Regeringen är inte positiv till vägavgifter
De Mobilitetsalliansen förespråkar ett system med betalning per användning. Regeringen är dock inte positiv till en form av vägavgifter eller kilometerskatt för persontrafik. Men, som nämnts i skrivelsen till riksdagen som åtföljer klimatavtalet, utreder regeringen ett antal varianter av pay-per-use och gör förberedelser där det är möjligt eller nödvändigt. Detta är för bildandet av nästa kabinett. Införandet av det nya systemet kommer att ingå i den redan planerade skattereformen 2025.
Ett viktigt perspektiv när man utforskar alternativa finansieringsformer är att avgöra vem som drar nytta av investeringar i mobilitetsplanen och vem som kan bidra till finansieringen av mobilitetslösningar. Studiegruppen räknar med att presentera resultat under våren 2020.
Läs också: Arthur ter Weeme: “Delta Plan for Mobility: Nu plocka upp klänningen”
