Medlemmarna i SP-gruppen ställer frågor till ministern om ökningen av försäkringspremier och ansvarsskyldighet som har en stor inverkan och drar slutsatsen att denna ökning av försäkringskostnaderna tvingar många taxichaufförer att lämna sitt yrke.
Finansminister Hoekstra sa till kammaren att det är uppenbart att merkostnaderna för taxiförsäkring har en inverkan på taxibranschen på grund av de stigande skadekostnaderna. Av denna anledning söker nu olika intressegrupper, företag och organisationer gemensamt efter en lösning.
försäkringspremier mindre än 3% av den totala kostnadenn
Det förväntas att många taxibolag kommer att inkludera högre försäkringspremier i sina priser. Detta föreskrivs i NEA-indexet, som bestämdes på order av Social Fund Taxi, som ofta ingår i transportavtal. För övrigt visar indexet att försäkringspremier står för mindre än 3% av de totala kostnaderna.
Gruppmedlemmarna indikerar att de ser en koppling till fördubblingen av skadebördan och uppkomsten av Uber i Nederländerna. Att begära information från en försäkringsgivare för vilken arbetsgivaren en taxichaufför gör en resa under vilken han blir involverad i en trafikolycka är bara möjlig om det, på grundval av den allmänna dataskyddsförordningen (GDPR), finns tillräckligt intresse för att försäkringsgivaren kan begära denna information.
Med tanke på att information om arbetsgivaren inte i sig är relevant för försäkringsgivarens avveckling av ett krav, kan det antas att detta krav inte uppfylls. Under det allmänna samrådet om kollektivtrafik och taxi den 26 september 2019 lovade statssekreteraren för infrastruktur och vattenhantering (IenW) att prata med justitieministeriet om alternativen för att registrera taxichaufförens arbetsgivare med olycksregistreringen av polisen. . Ministern för I&W kommer att informera er kammare om detta i sitt nästa brev om taxipolitiken.
Läs också:
Finansminister Hoekstra skickar ett brev till representanthuset om taxiförsäkring
