Alla taxibilar i Nederländerna kommer att vara rena och tysta 2030. Och från 2025 i de stora städerna. Idag gör statssekreterare Van Veldhoven avtal med sex större städer och olika parter i taxisektorn om denna ambition. Med denna tydliga ambition kommer det att finnas tydlighet för taxiföretag som kommer att kunna investera i rena och tysta taxibilar de närmaste åren. Och det ger ytterligare innehåll i avtalet från klimatavtalet för att göra transporterna mer hållbara. Avtalen kommer att utarbetas ytterligare inom en snar framtid.
Fri från avgaser och tyst
Idag har sex stora kommuner undertecknat ambitionen att helt övergå till utsläppsfria taxibilar från 2025. Målet är att alla nya taxibilar i dessa städer år 2025 ska vara fria från avgaser. Dessa är Amersfoort, Amsterdam, Haag, Eindhoven, Rotterdam och Tilburg. Totalt kör cirka tre fjärdedelar av de totalt tiotusen konsumenttaxi i Nederländerna i dessa städer. Det kommer att finnas en nationell övergångsperiod för befintliga taxibilar. Det förväntas att fler städer och fester kommer att följa.
”Det här är ett bra steg. Taxibilar kör i genomsnitt fyra gånger så många kilometer som personbilar. Om de alla kör elektriskt eller på väte är det bra för den rena luften, klimatet och det finns mindre buller på gatan. Bra för föraren, passageraren och faktiskt för alla andra i staden. Vi kommer att arbeta med taxiföretagen för att göra det möjligt för dem att byta ”.
Mot en genomförbar övergång
Dagens möten är ett första steg mot helt rena taxibilar i hela Nederländerna. En viktig utgångspunkt är att taxiföretag får tid att byta. En taxi varar i genomsnitt tre till fem år. Många företagare har nu ingen möjlighet att investera på grund av korona. Därför har man enats om att det kommer att bli en bra övergångsperiod så att de kan växla till en el-taxi eller taxi på väte när de är redo. Det bör finnas klarhet om den här terminen i slutet av detta år.
Förutsättningarna utarbetas också ytterligare. Till exempel arbetar kommunerna för att se till att det finns tillräckligt med laddningspunkter för taxibilar, till exempel vid taxistationer. Regeringen arbetar nu med regler så att samma regler snart kommer att gälla i alla deltagande kommuner. Det måste finnas mer tydlighet om detta 2022.
Realistisk färdplan
En av undertecknarna är en branschorganisation Royal Dutch Transport (KNV).
”Vi sätter vår underskrift eftersom vi anser att detta är en realistisk färdplan på vägen till taxibilar utan utsläpp, om förutsättningarna är uppfyllda. Och det är viktigt, för en hälsosam taxibransch är avgörande för alla de människor som litar på att taxin ska komma hem, till jobbet eller till skolan. ”
Fler och fler rena taxibilar
Avtalen är en bekräftelse på en trend som har varit synlig under en tid och som parterna har arbetat med under en tid. Cirka 5-10% av gatutaxorna i Nederländerna kör för närvarande utsläppsfria. Många städer arbetar med övergången till rena taxibilar. Amsterdam gjorde redan de första överenskommelserna med sektorn 2016 om taxor utan utsläpp inom ringen. Alla taxibilar på Schiphol är redan helt elektriska. Flera dussin vätetaxi kör runt Haag. Och andra förare byter också till väte eller el. Detta kan bli intressant ekonomiskt relativt snabbt för taxibilar, eftersom de kör många kilometer. Utsläppsfri körning är mycket billigare när det gäller ”bränsle” per kilometer än att köra på diesel. Dessutom är elbilar mycket billigare att underhålla. Man har enats om att de inblandade parterna kommer att vidareutveckla hur övergången från fossil till utsläppsfri kan bli billigare och mer attraktiv för taxiföretag.
Undertecknare
Följande parter undertecknar idag en färdplan för taxi utan utsläpp:
- Amersfoort kommun
- Amsterdams kommun
- Haag kommune
- Eindhoven kommun
- Rotterdam kommun
- Tilburg kommun
- Royal Dutch Transport (KNV)
- Hyresplan
- Schiphol Taxi
- ElaadNL Foundation
- Dutch Sustainable Energy Association
- Uber
- Ministeriet för infrastruktur och vattenförvaltning
Läs också: Skydda hälsa eller integritet i kollektivtrafiken?
