Du kanske också har märkt att de flesta leveransbilar för pakettjänster är täckta framifrån och bak. De flesta förares körförmåga är inte en banner för företaget och deras skåpbil är ett bevis på det. De vita anonyma skåpbilarna som slår igenom bostadsområdena utan reklam är slående. Du bör inte tänka på att föraren slår ett barn i ett bostadsområde med sin stora buss.
När du konfronterar dem med det är förarens ursäkt alltför ofta att det är upptagen eller att du får en stor mun i gengäld. Naturligtvis ska vi inte raka alla leveransfolk med samma borste. Fortfarande finns det arbete att göra för de företag som anställer dessa hänsynslösa förare. De är ofta gatans skräck.
irritation överallt
Parkering på cykelvägar och blockering av gator är standard. En annan leveransförare parkerar sin buss mitt i en 90-graders böj. När allt kommer omkring måste paketen levereras. Och då kan du räkna dig lycklig att de kommer förbi. Många får ett meddelande om att de tyvärr stod framför den stängda dörren, och att medan du väntade hela dagen på leveransen. Track & Trace-koder som inte fungerar är ofta ett tecken på att ditt paket finns någonstans i en depå som väntar på nästa dag. Paket levereras utan att ringa klockan och du hittar dem vid dörren utan föregående meddelande. Leveranskoordinater är inte korrekta och undertecknande för mottagande är inte längre ett alternativ alls. Kort sagt är det angeläget att denna sektor kommer under ett förstoringsglas.
förmånstagare kör i leveransbussar
Men inte allt fel ligger hos förarna. Samtidigt måste paketleverantörer arbeta hårdare varje dag för mindre pengar. Det har varit känt i flera år vad som är fel i branschen, men nästan ingenting har förändrats. Leverantörer måste leverera fler och fler paket samtidigt. Du får det med löften som imorgon hemma och gratis leverans. För det är vad vi alla vill ha, eller hur? När flamländska inspektörer och detektiver plundrade PostNL-sorteringscentret i Mechelen tidigare i år kunde de inte tro vad de hittade. Av de 23 kontrollerade kurirerna som kom för att hämta sina paket var 11 "svarta". De tjänar regelbundet under minimilönen. Och arbetsbelastningen är hög - vissa tar knappt pauser.
PostNL går inte bättre i Nederländerna heller. En undersökning från Social- och sysselsättningsinspektionen visade i slutet av det sista år att 9 av 10 kurirföretag i Nederländerna inte har sina affärer i ordning - inklusive PostNL. Arbetslösa som får förmåner kör i leveransbilar, förare utan giltigt uppehållstillstånd, fiktiva företag som vidarebefordrar pengar.
Läs också: Fler paket så också mer leverans av klagomål
