Regeringen håller fast vid sin avsikt att tilldela driften av de viktigaste intercity-tågen och lokaltågen till de holländska järnvägarna. Det sa statssekreterare Vivianne Heijnen (Infrastructure and Water Management, CDA) i representanthuset på tisdagskvällen under en debatt om järnvägarna.

Mer liberalisering borde förbättra tjänsterna till tågresenärerna, är tanken från Europeiska kommissionen. Konkurrenter till NS, inklusive Arriva och Qbuzz, lämnade in flera stämningar för att få tillhandahålla fler tågförbindelser i Nederländerna, men koncessioner i Nederländerna gäller bara olönsamma linjer som kräver subvention.

Regeringen vill fortsätta att tilldela den mesta tågtrafiken till NS efter 2025, men det strider mot europeiska regler, säger konkurrerande transportföretag förenade i Federation of Mobility Companies in the Netherlands (FMN). EU-kommissionär Adina Valean liknar FMN-bolagens hand. Genom att privat tilldela järnvägskoncessionen till NS löper Nederländerna en "allvarlig risk för brott mot europeisk lag", skrev hon i somras.

stöd

Tisdagen den 1 november 2022 fick statsrådet stöd för planen att ge NS järnvägskoncession. En majoritet i representanthuset stödde planen att ge NS den största och viktiga järnvägskoncessionen i Nederländerna under de kommande åren. Den nuvarande koncessionen löper ut i slutet av 2024. Regeringen vill fatta ett slutgiltigt beslut om den nya utmärkelsen nästa år. Om invändningarna från Bryssel ännu inte har tagits bort, överväger regeringen att förlänga den nuvarande tilldelningen med ett eller två år eller lägga ut den på privat anbud under en kort tid till NS.