ILT för samtal med oljebolag om policyregeln och kommer efter detta beslut att aktivt börja tillämpa policyregeln.
Tingsrätten i Haag avgjorde nyligen i målet som väckts av två bränsleterminaler mot Human Environment and Transport Inspectorate (ILT). De två företagen protesterade mot ILT:s policyregel som förbjuder export av smutsiga bränslen till låglöneländer. Domstolen förklarade denna invändning ogrundad och dömde till ILT:s fördel på alla punkter.
"ILT känner sig stöttat i sitt förhållningssätt av detta uttalande. Det betyder att mycket mindre smutsiga bränslen kan exporteras från Nederländerna till t.ex. afrikanska länder. Vi kan redan se konsekvenserna av detta i vår tillsyn, kvaliteten på de exporterade bränslena har förbättrats av Införandet av denna regel har redan förbättrats avsevärt. Men vi är fortfarande långt därifrån och det är därför bra att domstolen nyligen har dömt till ILT:s fördel och policyregeln kan behållas."
Nederländerna är det största exportlandet av lågkvalitetsbränslen till Västafrika. Efter 3 ILT-utredningar har Nederländerna tagit sitt eget ansvar. De ILT uppmanar sektorn att redogöra för sin aktsamhetsplikt och införde i augusti förra året en policyregel ”Bränsler för vägtrafik utanför Europa”. Kärnan i policyregeln är att företag gör allt för att förebygga negativa konsekvenser av deras handlingar för människors hälsa och miljön. Från 1 april 2023 får företag endast producera och exportera drivmedel för vägtrafik med högst 50 ppm svavel, 1% bensen och 2mg/l mangan.
ILT för samtal med oljebolag om policyregeln och kommer efter detta beslut att aktivt börja tillämpa policyregeln. Vikten av detta understryks ytterligare av begäran från UNEP och afrikanska ministrar till Europeiska kommissionen och de största bränsleexporterande länderna. I detta ber de att förbättra kvaliteten på det bränsle som exporteras till Afrika före den 1 juli 2023.
