Volt ser en framtid där vi kombinerar olika transportmedel, från regionala och internationella tågförbindelser till cyklar och samåkning.
Det holländska politiska landskapet har en ny aktör med höga ambitioner inom mobilitetsområdet: Volt. Vi granskade Volts mobilitetsstrategi och ser hur den förhåller sig till nuvarande politiska mål. En av Volts mest slående punkter är ambitionen att göra både Nederländerna och Europa klimatneutrala år 2040. Detta påskyndar det befintliga målet för det nuvarande avgående kabinettet, som siktar på klimatneutralitet till 2050.
Volt vill att Schiphol ska möjliggöra maximalt 2026 400.000 flygningar per år från XNUMX. De vill också höja flygpassagerarskatterna, särskilt för korta och medellånga avstånd, och förespråkar mer hållbara flygalternativ.
Volt vill helt förbjuda kortdistansflyg och privatjet, en politik som utan tvekan kommer att påverka flygsektorn. Dessutom stöder Volt en avsevärd minskning av antalet flygningar som Schiphol tillåts underlätta, och vill att Lelystad Airport ska förbli stängd. Volt är resolut i sitt beslut att avsluta fossila subventioner och förbjuda kortdistansflyg och privatjet. De ser mobilitet som en avgörande del av samhället och menar att den ska vara tillgänglig för alla, inte bara de i tätbebyggda områden eller med högre inkomst.
För att uppnå detta fokuserar partiet på en brett utbud av transportalternativ. De förespråkar den sömlösa kombinationen av olika (delvisa) transportmedel i en dörr-till-dörr-resa. Det bör också finnas ett nytt taxesystem för kollektivtrafiken, med mer differentiering i kostnader för att göra det mer attraktivt att kombinera transportsätt. Enligt Volt är rörlighet ett avgörande element för social integration. Kollektivtrafiken ska vara tillgänglig för alla, oavsett var de befinner sig eller inkomster. Därför förespråkar partiet ett nytt prissystem som avskaffar den dubbla boardingavgiften vid byte från tåg till annan kollektivtrafik.
I mindre tätbebyggda områden bör alternativa lösningar som delade transporter och pendelbusstjänster subventioneras. På sträckor med mycket pendlingstrafik, där tåget inte är ett bra alternativ, vill Volt satsa på bussfiler på motorvägen för snabba bussförbindelser. På sträckor med mycket pendlingstrafik, där tåget inte är ett bra alternativ, vill Volt satsa på speciella bussfiler på motorvägen. De nämner Brabantlinjen mellan Breda och Utrecht som ett bra exempel. De vill också ha ett pålitligt nätverk av höghastighetståg och nattåg i hela Europa.
Volts mobilitetsvision är en omfattande och ambitiös plan som går längre än att bara ersätta fossila bränslen. De tittar på hela mobilitetskedjan och strävar efter en hållbar, tillgänglig och flexibel transportinfrastruktur för alla.
Volt ser stor potential i uppbyggnaden av ett europeiskt nät för höghastighetståg och nattåg. Dessa tåg kommer inte bara att förbinda holländska städer utan även andra europeiska städer. Volt vill bygga nya järnvägslinjer mellan ofta använda sträckor som Haag-Frankfurt och Rotterdam-Berlin. Volt vill finansiera underhåll och utveckling av tågmateriel från bil- och flygavgifter. De vill också satsa på forskning kring lovande teknologier, som hyperloopen.
Enligt Volt kommer körningen att bli annorlunda i framtiden. Vi tar tåget, bussen eller (el)cykeln oftare. Volt vill erbjuda incitament för att köpa elbilar och vill att alla företagsleasingbilar ska vara utsläppsfria från 2026. Elkörning och delade bilar kommer att bli normen. Volt vill också förbjuda försäljning av nya fossila motorer från 2030.
från bankman till politiker
Laurens Dassen, 37 år och född i Eindhoven, representerar en ny generation i politiken. När han växte upp i den lilla brabanska byn Knegsel har hans livsväg hittills varit allt annat än liten. Efter att ha studerat företagsekonomi hamnade han på ABN AMRO där han fokuserade på riskhantering och efterlevnad. Men hans arbete på banken skulle visa sig ha ett sidospår när han bestämde sig för att gå med 2018 Volt.
För Laurens var hans beslut att sluta sitt jobb och gå med i Volt på heltid mindre ett karriärval och mer ett kall. Han var allvarligt oroad över framväxten av nationalistiska och populistiska rörelser, både i Nederländerna och utomlands. För honom var Brexit och valet av Donald Trump inte bara politiska fenomen, utan symptom på en djupare klyfta i samhället.
I en tid då det är lätt att vara cynisk erbjuder Laurens ett hoppfullt och realistiskt alternativ. Hans ledarskap på Volt representerar en vision om en värld som går samman för att möta dagens och morgondagens utmaningar.
Det var Volts nya energi som övertygade Laurens. Han läste om en ung generation som såg bortom sitt eget lands gränser och ville grunda ett europeiskt parti. Hans entusiasm ledde till att han inte bara blev medlem, utan också att spela en ledarroll inom partiet. Som ordförande hjälpte han till att forma idéerna och organisationen, och i denna roll omvandlar han sin oro till konstruktiv handling.
Laurens Dassen är mer än en politiker; han är en representant för en generation som inser komplexiteten i den moderna världen och tror på samarbete och enhet som svaret på dagens problem. Han är inte rädd för att lämna sin komfortzon, för att smutsa ner händerna och att arbeta med de stora övergångar som världen går igenom.
