Taxibranschens engagemang i att forma denna förändring har varit avgörande.
Stora förändringar kommer på grund av ett förslag om att justera trafikregleringen till förmån för hållbarhet. Den anpassade föreskrifter, som syftar till nollutsläppszoner, skulle kunna medföra betydande förändringar för taxibilar i flera städer, inklusive Amsterdam, Haag, Eindhoven, Haarlemmermeer, Rotterdam och Tilburg. Detta förslag, som härrör från samråd med taxibranschens företrädare och feedback från enskilda förare, syftar till att införa specifika nollutsläppszoner för taxibilar, vilket är ett viktigt steg för att göra stadstrafiken mer hållbara.
Det föreslagna beslutet att ändra trafikreglerna och trafikmärkena 1990 (RVV 1990) och de administrativa bestämmelserna om vägtrafikdekret (BABW) är ett viktigt steg mot ett mer hållbart transportsystem i Nederländerna. Detta beslut gör det möjligt för kommuner att inrätta nollutsläppszoner specifikt för taxibilar.
målgrupp
Särskilda hänsyn har tagits till målgruppstransporter, såsom transporter av studenter, äldre och sjuka, som ofta tillhandahålls av taxibilar. Även om rullstolsfordon är undantagna, kanske vissa av de andra målgruppstransporterna ännu inte uppfyller tillträdeskraven för nollutsläppszonerna. Undantag kommer att bli tillgängliga för dessa fall, vars villkor och varaktighet fortfarande utarbetas i samarbete med ministeriet för infrastruktur och vattenförvaltning (IenW) och i samråd med branschen.
Det föreslagna beslutet att ändra trafikreglerna och trafikmärkena 1990 (RVV 1990) och de administrativa bestämmelserna om vägtrafikdekret (BABW) är ett viktigt steg mot ett mer hållbart transportsystem i Nederländerna. Detta beslut gör det möjligt för kommuner att upprätta nollutsläppszoner specifikt för taxibilar. Detta är en förlängning av de befintliga möjligheterna att inrätta miljözoner, vilket nu även gör det möjligt att reglera taxi i dessa zoner.
Som en del av SME-testet hölls diskussioner med enskilda förare och feedback samlades in via en internetkonsultation. Dessa samtal visade att övergången till nollutsläppsfordon generellt sett anses vara genomförbar, förutsatt att villkor som tillräcklig laddinfrastruktur och ett effektivt undantagssystem uppfylls.
Dessa förändringar påverkar inte bara taxibilar utan även ett XNUMX-tal andra kommuner som planerar nollutsläppszoner för nyttofordon och lastbilar. Detta initiativ är en viktig del i ett bredare arbete för att minska transporternas miljöpåverkan. Övergången till utsläppsfri körning anses möjlig av taxibranschen, förutsatt att vissa villkor är uppfyllda, såsom adekvat laddinfrastruktur och ett effektivt dispenssystem.
trafik skylt
Designen för den nya trafikskylten, som är en avgörande del av denna policy, skapades i samarbete med National Signage Service, Justitie- och säkerhetsministeriet, åklagarmyndigheten och Rijkswaterstaat. Designen bygger delvis på resultaten från en användarstudie, som ska förbättra skyltarnas användbarhet och tydlighet.
Inför offentliggörandet av detta beslut arbetar de inblandade kommunerna tillsammans med ministeriet för infrastruktur och vattenförvaltning (IenW) för att utveckla villkoren och varaktigheten för undantagen för målgruppstransporter. Denna politik, som är en del av ett större skifte mot mer hållbara stadstransporter, har till stor del välkomnats av taxibranschen, trots utmaningarna med att gå över till nollutsläppsalternativ.
